西部商報訊(記者熊園 實習生楊明芬)受到原油市場持續低迷影響，國內成品油價格迎來年內首次“三連降”。

　　昨日國家發改委發出通知，決定從7月21日24時將汽、柴油價格每噸均降低265元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.2元和0.23元，調價后，蘭州93號汽油每升降至6.06元，97號汽油每升降至6.47元，0號柴油每升則降為5.67元。

　　93號汽油每升再降0.21元

　　和上個調價窗口相比，本輪調價后蘭州93號汽油下調了0.21元/升；97號汽油下調了0.23元/升；0號柴油下調了0.22元/升。“三連降”后，蘭州93號汽油累計下跌0.37元/升，97號汽油累計下跌0.40元/升，0號柴油累計下跌0.39元/升。盡管“三連降”累計了一定的降幅，但是本次調價后的成品油價格還是略高于年初。據卓創累積數據顯示，截至目前，國內成品油零售限價已累計上漲5次，下調6次，擱淺3次；其中汽油累計上漲100元/噸，柴油累計上漲30元/噸。具體來看，和年初相比，蘭州的成品油價格，93號汽油上漲0.08元/升，97號汽油上漲0.08元/升，0號柴油上漲0.03元/升。

　　物流運輸成本大幅降低

　　成品油價格下調對于普通車主來說，無疑是個好消息。卓創資訊成品油分析師王能分析稱，以一輛百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家車為例，此輪93號汽油每升下跌0.21元，截至下一調價周期(約半個月)，該私家車車主的燃油費用將減少21元。現行成品油定價機制下，油價波動比較頻繁且幅度較小，私家車車主已經適應了這種調價模式。不過此次汽油下滑幅度相對較大，對私家車車主仍具有一定吸引力。據卓創資訊測算，2015年至今汽油漲跌互抵后上漲100元/噸，折合93號汽油0.08元/升，以此來看今年以來私家車車主的油耗成本呈現上漲的態勢。

　　而對于物流企業來講，以一輛載重50噸，月跑1萬公里、百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0號柴油0.22元/升的跌幅測算，在下一個計價周期來說(約半個月)的時間里，將減少418元左右的油耗成本。不過，在當前經濟下行壓力下，各地廠礦基建備受打壓，影響物流運輸，特別是南方持續處于陰雨天氣，物流運輸更受打壓，且部分地區油價下調與運費下調保持聯動，因此說，油價下調帶來油耗成本的降低對提高物流運輸企業的效益有限。

　　成品油零售價或迎來四連跌

　　此外，卓創資訊成品油分析師劉蕓則稱，下一周期，從原油方面來看，隨著風險事件的一一落地，原油市場關注的焦點將放回到基本面來。供應端，伊朗原油出口解禁及目前大量的原油庫存，將分別從長期、短期兩方面對油價形成抑制；而需求端，中國作為全球第二大原油需求國，其目前經濟放緩將導致原油需求增速下滑也將加大原油的基本面壓力。從基本面來看，后期原油價格或長期承壓，出現小幅震蕩下滑走勢可能性較大；而若原油延續目前盤整走勢，下一周期發改委調價將面臨小幅下調、或者擱淺的可能。