徽縣江峽洞天公路：永寧河畔峭壁上的“掛壁公路”

江峽在明清時(shí)期已經(jīng)成為了茶馬古道的一部分

江峽鮮明地體現(xiàn)了“丹崖”地貌

　　河南省新鄉(xiāng)市輝縣沙窯鄉(xiāng)郭亮村的一條掛壁公路，又稱郭亮洞。郭亮洞掛壁公路被稱為“世界最險(xiǎn)要十條路”之一、“全球最奇特18條公路”之一。而就在甘肅省隴南市徽縣的柳林鎮(zhèn)江峽也有一段這樣奇特的江峽洞天掛壁公路。江峽歷史悠久，貫穿江峽的洞天公路仿佛是嵌入在懸崖峭壁之中，又像是懸掛于激流河水之上，成為了峽谷中最險(xiǎn)要的地段，也是江峽公路的咽喉要塞。

　　文/圖蘭州晨報(bào)記者周言文 劉小雷

　　獨(dú)特的地理地貌，造就不同的風(fēng)景。這條奇特的江峽洞天公路，就位于徽縣東北部的柳林鎮(zhèn)江峽峽口

　　前幾日看電視，播放的紀(jì)錄片正在講述中國(guó)境內(nèi)的掛壁公路，看到一條條嘆為觀止的“天路”構(gòu)成的絕美景象，讓人心向往之。

　　興之所至，記者在網(wǎng)上查閱掛壁公路的相關(guān)圖文和視頻，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)在甘肅，也有一條這樣特色的公路——“江峽洞天”，就在徽縣的柳林鎮(zhèn)邊，我們正好要到隴南采訪，何不順便實(shí)地探訪一下？5月11日9時(shí)，我們?nèi)ネ�徽縣的長(zhǎng)途客車準(zhǔn)時(shí)出發(fā)了。

　　客車從天水皂郊鎮(zhèn)下高速，轉(zhuǎn)向316國(guó)道。正是初夏好時(shí)節(jié)，316國(guó)道從天水市的娘娘壩鎮(zhèn)到徽縣的麻沿、江洛，目光所及皆是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)木G色，溫暖而濕潤(rùn)的空氣讓長(zhǎng)途乘客的疲勞一掃而光。

　　經(jīng)過(guò)7個(gè)小時(shí)的車程，下午4時(shí)左右到達(dá)了徽縣縣城。徽縣，因城北隅徽山下有徽山驛而得縣名，位于西秦嶺麓，嘉陵江上游，森林覆蓋率高達(dá)70%，有“隴上小江南”的美稱。

　　在被青山環(huán)抱的縣城，記者見(jiàn)到了徽縣外宣辦主任騫飛龍。提到“江峽洞天”，騫主任卻說(shuō)，在徽縣乃至隴南，它并非寂寂無(wú)名，因?yàn)樗�貫穿柳林�?zhèn)，是陜、甘、川的古絲綢、茶馬古道，是南來(lái)北往的必經(jīng)之地。

　　以前人們關(guān)注的是洞天公路如何溝通天塹，近些年人們才慢慢發(fā)現(xiàn)它本身所具有的審美價(jià)值和旅游開(kāi)發(fā)方面的潛力。

　　夜宿徽縣，天氣開(kāi)始變得悶熱與躁動(dòng)不安，眼看著天空隨著夕陽(yáng)西下漸漸陰沉，風(fēng)起降溫，但是我們卻格外期待第二天的行程。第二天清早，伴著蒙蒙細(xì)雨我們?nèi)�尋訪“江峽洞天”，青山之間，一道綠水潺湲而流，我們所乘坐的面包車一直在鄉(xiāng)間公路之間穿行，車窗兩邊是濕漉漉的水墨風(fēng)景。

　　漸漸地，原本開(kāi)闊的田野變成逼仄的河谷，公路一邊緊挨巖壁，一邊卻是峽谷地帶被束收的河水。從平常到奇崛，這便到了柳林鎮(zhèn)的地界。峽谷地帶的河水便是永寧河，它是嘉陵江上游最重要支流，從峽口進(jìn)入，不一會(huì)兒，奇特的“江峽洞天”公路就出現(xiàn)在了眼前。

　　我們先完成了一次穿越，如同在影院收看一段黑白的默片。人在車中，而路卻被大山緊緊包裹起來(lái)，仿佛成了它的軀體上延伸的經(jīng)絡(luò)。

　　仿佛是嵌入在懸崖峭壁之中，又像是懸掛在激流河水之上，隨著山勢(shì)，若隱若現(xiàn)

　　直到完全穿過(guò)洞天公路，司機(jī)師傅才在一處相對(duì)較為寬敞的地方，將車停了下來(lái)，這條公路狹窄，雙向幾乎無(wú)法錯(cuò)車，最窄的地方只能容一輛小車單向通行。

　　從疾馳到漫步，我們決定再一次徒步穿越奇特的洞天公路，像欣賞一幅繪畫杰作，細(xì)心賞讀。

　　雙腳踩在這條公路上時(shí)，峽谷中清爽的山風(fēng)“呼呼”吹來(lái)。與山風(fēng)相伴的是永寧河兩岸陡峭欲墮的石壁和噴珠濺玉的河水。

　　這一帶的地貌與縣城寬闊的盆地景象相比可謂巨變。在狹窄的峽谷逼視下，永寧河從峽谷中流淌而出，河水兩岸覆蓋著茂密的森林。構(gòu)成峽谷的本是紅褐色的丹霞地貌，卻因常年被流水沖擊而漸漸顏色加深，最后變成紅中帶黑的巖石。

　　抬頭仰望，天空被兩岸高大的峭壁削成了一條窄窄的天縫，從山峰到河畔，在裸露出來(lái)的地方，都可以看見(jiàn)一個(gè)個(gè)大小不一、深淺不同的石縫和石洞，這是河水與山風(fēng)合作而留下的痕跡。

　　奇峰疊翠，怪石嶙峋。江峽洞天公路，就在其中。仿佛是嵌入在懸崖峭壁之中，又像是懸掛在激流河水之上，隨著山勢(shì)，若隱若現(xiàn)。初見(jiàn)洞天公路，雖一眼看不到盡頭，但是站在外側(cè)，只是看著四周向內(nèi)而逼的高聳石山，再加上腳下流淌而過(guò)的河水，就不由自主地感嘆。

　　這是一條奇特的洞天公路，更是一條神奇的掛壁公路。

　　何為掛壁公路？這在公路修筑領(lǐng)域還是一個(gè)獨(dú)特的專有名詞。指的就是一種很有特色的公路。掛壁公路是在懸崖峭壁上開(kāi)鑿而出的，交通專家稱，此類工程奇險(xiǎn)、艱難，為了施工方便和開(kāi)通后取自然光照明，掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十余米旁開(kāi)一側(cè)窗。從遠(yuǎn)處望去，這一線側(cè)窗勾勒出隧洞的走向。

　　掛壁公路在中國(guó)筑路史上很少見(jiàn)，它的開(kāi)鑿修筑，一般都是在有且只有這一條選址的情況下進(jìn)行的。往往公路的周遭都是峭壁，或臨深淵，或依江河。自然，江峽洞天公路也不例外。

　　江峽，也叫銀樁峽，距徽縣東北部的柳林鎮(zhèn)約5公里，峽口以上為丹霞地貌群。“江峽洞天”是由“銀樁峽”北端出口“鵓鴿崖”和“蝸牛洞”形成十字交錯(cuò)的石窟山洞。

　　江峽在過(guò)去是徽縣去天水的古道，商旅馬隊(duì)就從江峽穿過(guò)。因有永寧河的緣故，在明清時(shí)期就成為茶馬古道。紅軍長(zhǎng)征時(shí)賀龍領(lǐng)導(dǎo)的工農(nóng)紅軍就從江峽而過(guò)，進(jìn)入徽縣縣城，發(fā)起有名的徽成戰(zhàn)役。

　　這條江峽洞天公路就是通往連接江峽的唯一道路。一步步走近，在公路一側(cè)的峭壁之上，記者發(fā)現(xiàn)了鐵釬嵌鑿的痕跡。根據(jù)這些留下來(lái)的痕跡，大致可以推斷出，當(dāng)年修筑這條洞天公路使用的都是長(zhǎng)約40厘米，寬約兩、三厘米的鐵釬。石崖之上，痕跡逐漸變多，我們也越來(lái)越接近洞天公路了。

　　原本頭頂被山峰削成一線天的天空，此時(shí)此刻，被堅(jiān)硬而粗糲的丹霞山崖完全遮擋。隨著光線變暗，眼睛一時(shí)難以適應(yīng)，看不見(jiàn)對(duì)岸的森森古樹(shù)，河水流淌的聲音也不再清晰之時(shí)，記者一行，就真正走進(jìn)了江峽洞天公路，置身于大山的腹中。

　　穿行在洞天公路之中，光影斑駁，將洞內(nèi)的丹霞地貌也打上了不同的明暗深淺的變化

　　從相機(jī)的鏡頭中看世界，原本就是尋找不同的光影組合。

　　早上出發(fā)時(shí)的細(xì)雨，此刻已經(jīng)停了。厚密的云層，撕開(kāi)了一條縫，陽(yáng)光從云縫中漏出，再?gòu)奶炜p中漏下來(lái)，灑在水面上。

　　在洞口，洞天公路的路面上有了一條明顯的明暗分界線。這條區(qū)分光影的線條，將洞口山崖的凹凸一點(diǎn)一滴都投影在了公路上。

　　置身于隧洞中，丹霞地貌的紅褐色尤為顯眼，和洞外覆蓋著的森林形成了強(qiáng)烈的紅綠色反差。細(xì)觀洞天公路內(nèi)部，唯有“震撼”二字可以形容。

　　公路隨著地形而變化著起勢(shì)走向，有時(shí)可以看見(jiàn)前路二三十米，有時(shí)眼前卻是一道石壁，擋住了去路，只能等到走近了，才發(fā)覺(jué)公路就在石壁的一側(cè)，繞行才能通過(guò)。在洞穴內(nèi)的公路，時(shí)而被完全包裹其中，時(shí)而裸露在外，一個(gè)個(gè)洞口像是一扇扇窗戶，立在公路一邊，立在河水之上。洞頂時(shí)而挑高十米有余，半包圍著公路，此時(shí)還能欣賞到永寧河對(duì)岸的美景。可是隨著在洞穴內(nèi)的深入，洞頂?shù)母叨染碗S之減少。逐漸變成了山洞，峭壁石崖張牙舞爪地向下延伸著，向外擴(kuò)張著。與地面相對(duì)而立,使得幽深的石洞，只見(jiàn)一線天際。

　　石崖間或的連斷，形成一個(gè)個(gè)洞口。這些由大小不一的洞口形成的“窗戶”，有些是天然的缺口，有些是為了洞穴內(nèi)的自然采光，由人工開(kāi)鑿出來(lái)的。

　　陽(yáng)光透過(guò)這些窗戶，將明暗帶進(jìn)了洞穴內(nèi)部。投影在路面上，也投影在紅褐色的石崖之上。光影明暗交織，像是鋼琴上的黑白鍵，填滿了整條洞天公路。穿行在洞天公路之中，光影斑駁，將洞內(nèi)的丹霞地貌也打上了不同的明暗深淺的變化。

　　在洞穴石崖的天然缺口處憑欄而望，腳下十幾米就是流淌不歇的永寧河水。下過(guò)雨的河水，渾濁而水速極快，人們好似懸空立于水面之上，頭頂卻又壓著粗糲的巖石。可謂膽戰(zhàn)心驚卻又驚險(xiǎn)刺激。雖然雨水已停，但是空氣的濕度依然不減。森林密布，洞穴內(nèi)成為了飛鳥(niǎo)、昆蟲(chóng)躲避雨水打濕翅膀的好地方。

　　成年的燕子在水面上低低地滑行著，當(dāng)捕捉到了因翅膀打濕而低空飛行的昆蟲(chóng)，便一個(gè)翻身，飛進(jìn)洞穴內(nèi)。跟隨著燕子的身影，記者在洞穴內(nèi)的洞頂發(fā)現(xiàn)了好幾處燕窩。借助鏡頭的拉伸，發(fā)現(xiàn)燕窩內(nèi)有好幾只雛鳥(niǎo)大張著稚嫩的小嘴。果然，懸崖峭壁處，往往是鳥(niǎo)兒筑巢安家的樂(lè)園。

　　洞穴內(nèi)，臨河的一邊還有一處高過(guò)頭頂?shù)呐_(tái)地。好奇心使然，記者手腳并用攀爬而上。臺(tái)地之上，再無(wú)欄桿阻擋。只得小心翼翼探身觀望。可以活動(dòng)的空間并不大，洞頂從上壓下來(lái)，不能站直，只能完全蹲下，才可以保證不碰到頭頂。

　　我們趕忙從臺(tái)地上跳下，心里戚戚然，換在里靠著巖壁這一邊行走。沒(méi)走幾步，身后傳來(lái)鳴笛，回頭一看，一輛鄉(xiāng)間客車呼嘯而來(lái)，此時(shí)便只有趕緊側(cè)身貼緊石壁，保證自身安全，好給過(guò)往的車輛讓行。而就在側(cè)身之時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在靠著山的一側(cè)，還有幾個(gè)漆黑的小溶洞，洞口也修建了欄桿來(lái)保證安全。從前走過(guò)，向洞內(nèi)查看，卻是漆黑一片，深不見(jiàn)底，像是無(wú)盡的深淵，讓人不寒而栗。

　　江峽洞天公路，把大山深處的美景帶到了世人面前，而它自身，也成為了美景中獨(dú)特的一部分

　　再向前看，洞口已然就在眼前。

　　三步并作兩步，趕忙出了洞穴。就在記者徒步穿行的過(guò)程中，來(lái)來(lái)往往的車輛并不少。客車、貨車、農(nóng)用車，只要能夠通過(guò)洞穴頂高的車輛，都在這條洞天公路上穿行，而之前車輛的鳴笛仿佛還在洞穴里回響。

　　轉(zhuǎn)身再望，景色似乎又恢復(fù)到了進(jìn)入洞穴之前的樣子。一座原本山石兀立的峭壁，被臨河鑿開(kāi)，然后將這條洞天公路嵌入其中，又像是懸掛在激流河水之上，隨著山勢(shì)，若隱若現(xiàn)。

　　那么這樣一條神話般存在的公路，究竟是如何修建而成的？這就要說(shuō)一說(shuō)這條公路的前世與今生了。

　　上世紀(jì)七十年代之前，這里并沒(méi)有現(xiàn)在的洞天公路。大山深處的人們，只能依靠泛舟過(guò)河或者翻越座座險(xiǎn)峻的懸崖才可以出行。

　　可是，不管是渡河還是翻山，都是極其危險(xiǎn)的，隨時(shí)都存在著生命危險(xiǎn)。出行的條件有限，貨物只能依靠人力、畜力少量地進(jìn)行運(yùn)輸。而且，不管是哪一種方式出行，都嚴(yán)重受到天氣等自然因素的影響。永寧河沿岸的村落，就像一個(gè)個(gè)世外桃源被隔絕在了大山深處。

　　但是，人們還是渴望走出來(lái)。這時(shí)，就需要一條路，一條連接大山內(nèi)外，一條不懼懸崖峭壁的路。

　　而在當(dāng)時(shí)，現(xiàn)今洞天公路的所在地，是一座真真實(shí)實(shí)的臨河懸崖。只在石崖之上，有幾個(gè)小型的天然溶洞，但是這些溶洞并不能供人通行，也不知道這些溶洞究竟通向何方。

　　于是，在上世紀(jì)七十年代的時(shí)候，經(jīng)過(guò)地質(zhì)勘探，人們發(fā)現(xiàn)這里的丹霞地貌巖石堅(jiān)硬，可以在不破壞生態(tài)環(huán)境的條件下，打通山體，借助山勢(shì)，修筑一條洞天公路。于是當(dāng)?shù)厝罕姙榇蛲ń瓖{洞天公路，便在懸崖絕壁上開(kāi)鑿出這段長(zhǎng)一百多米明暗交錯(cuò)的公路隧道。

　　為了修通柳林到干溝的公路，在這懸崖絕壁上鑿開(kāi)人工洞天，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)，聚集了全鄉(xiāng)的石匠鐵匠和青壯勞力，一邊是烈烈爐火在鍛鋼釬，一邊是大錘飛舞鑿石洞。兩千多柳林群眾，在這個(gè)不足四里的峽谷里面奮戰(zhàn)三年，終于修通了這段公路。

　　整個(gè)洞子略呈慢坡，不見(jiàn)盡頭。每隔幾十米就將右邊懸崖鑿開(kāi)一段，這樣及利于當(dāng)時(shí)排渣，也合理分解整個(gè)山崖上面的壓力，增強(qiáng)洞路上的光線。

　　路，修通了。便將永寧河沿岸的村莊都聯(lián)系在了一起。由此，這條洞天公路，就成為了一個(gè)焦點(diǎn)，成為了江峽公路的縮影。臨江突兀、橫穿絕壁，路洞邊緣石欄密立，使隧道險(xiǎn)峻獨(dú)特。不僅是峽谷中最險(xiǎn)要的地段，也是江峽公路的咽喉要塞。

　　一直到2014年，人們又將這條原本是沙石路面的公路進(jìn)行了水泥硬化，讓百姓的出行更加便捷。這一條奇特的洞天公路，不僅僅是一條公路，更是一條生命線。它濃縮了當(dāng)?shù)匕傩盏男难�和汗水，蘊(yùn)含著“萬(wàn)錘一釬振山笑，雙手劈開(kāi)江峽道”的愚公移山精神。

　　這一條江峽洞天公路，把大山深處的美景帶到了世人面前，而它自身，也成為了美景中獨(dú)特的一部分。

　　四十多年前人們用簡(jiǎn)陋的工具硬是啃出了這段天路,成為時(shí)代的見(jiàn)證。如今洞天公路已經(jīng)完全硬化，成為了嘉陵江上游一道獨(dú)特的風(fēng)景線。