2014年經歷了成品油11連降之后，2015年成品油首次調價窗口開啟，并迎來新年首降，而此次調價也是國內成品油的12連降。昨日，國家發改委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.13元和0.20元，調價執行時間為1月12日24時。調價后，蘭州93號汽油為5.83元/升，97號汽油為6.23元/升，0號柴油為5.45元/升。

　　消費稅相抵降幅收窄

　　國家發改委稱，此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，綜合考慮1月12日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況以及國內成品油消費稅提高等因素計算確定的。2014年12月底以來，受國際石油市場供應充裕，需求乏力等因素影響，國際市場油價震蕩下行，1月12日前10個工作日平均價格繼續回落。按現行成品油價格形成機制測算，汽、柴油價格每噸可分別降低395元和380元。根據1月12日財政部、國家稅務總局印發的《關于繼續提高成品油消費稅的通知》規定，自1月13日零時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，折合每噸影響汽、柴油價格分別少降215元和150元。兩個因素相抵，國內汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元。

　　蘭州93號汽油再降0.15元/升

　　本計價周期是2015年成品油市場的首個計價周期，這也將是今年發改委對成品油價格的第一次調整，和上個調價窗口相比，蘭州93號汽油從5.98元/升降至5.83元/升，降了0.15元/升；97號汽油從6.39元/升降至6.23元/升，降了0.16元/升；0號柴油則從5.64元/升降至5.45元/升，降了0.19元/升。

　　而回顧2014年國內成品油市場，一共有25個調價窗口，其中，6次擱淺、4次上調、15次下調，尤其是下半年以來，國內成品油市場經歷了史上首次十一連跌的局面。而根據卓創統計數據顯示，目前原油價格基本跌至2009年初的水平，而發改委累計調整幅度在經歷五年累加之后也基本回到原點。

　　而本次調價后蘭州的油價和2014年1月1日相比，蘭州93號汽油跌去1.77元/升，97號汽油跌去1.8元/升，0號柴油跌去1.76元/升。

　　成品油市場“開門綠”利好物流業

　　卓創資訊成品油分析師劉蕓分析稱，此次調價對于運輸行業而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑1萬公里左右，百公里油耗38L為例。按照此輪0號柴油0.20元/升的跌幅測算，在下一個計價周期的時間里，將減少380元左右的油耗成本。相比去年同期，按1.97元/升的跌幅測算，目前貨車每月的油耗成本要減少7486元左右。按照2.20元/升的累計跌幅測算，相比2014年6月23日24時調價后的油耗成本，目前貨車每月的油耗成本要減少8360元左右。不過這僅是理論上油耗成本的減少，據卓創資訊了解，物流企業與石油公司的結算價是一月一結，因此實際上油耗成本的減少幅度是有限的。

　　對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪93號汽油每升下跌0.14元，相應的下個計價周期的油耗成本將減少11.2元左右。相比去年同期，按1.62元/升的跌幅測算，目前私家車主每月的油耗成本要減少259.2元左右。若93#汽油按1.83元/升的累計跌幅計算，目前私家車一個月的油耗成本，要較2014年6月23日24時調價后的油耗成本減少292.8元左右。私家車并不存在類似物流企業月結的情況，因此油價下跌，對私家車主而言，是絕對的利好。