斑馬線前，一輛正在送客人的出租車減速停車，司機跳下來，把一位獨自坐輪椅出門的老人送到馬路對面，然后匆匆回到車上繼續跑活。這是南京街頭短短不到1分鐘的一幕，卻因為被網友拍照上傳微博而成了熱點。昨天中午，晨報記者采訪到了這位網友們一致稱贊的“金陵好的哥”——今年還不到30歲的江南出租車公司駕駛員劉鵬宇。

　　溫馨一幕

　　的哥下車推輪椅老人過馬路

　　@南京發布在4月12日深夜11點20分發布了一條圖文微博，內容只有一句話：“停下車，我推你過馬路。”三張配圖顯示，在某條馬路的斑馬線前停著一輛出租車，司機下車把一位坐著輪椅的老人推行到了馬路對面，才匆匆跑回車里。

　　“哇！100個贊！”“好樣的！”“正能量！”短短幾分鐘的時間，網友紛紛點贊。到了昨天上午，網友“@夢想家—仇剛”主動爆料，圖片中的出租車，就是江南出租車公司比亞迪車隊的蘇A87918,駕駛員是劉鵬宇。很快，公交集團和江南出租車公司也發來消息證實。

　　事發珠江路口，前后不到一分鐘

　　昨天中午，晨報記者聯系上了這位好的哥劉鵬宇。他回憶說，“這件小事”就發生在4月11日下午的1點多鐘，地點是珠江路東段靠近龍蟠中路路口的斑馬線，離玄武外國語學校大門不遠。當時，劉師傅載著幾位乘客從龍蟠中路拐進珠江路，見有人要過馬路，于是停車等待。劉鵬宇看到一位老太太坐在輪椅上要獨自過馬路。老太太身形瘦弱，自己轉動輪椅非常吃力，速度很慢。

　　“這怎么行？”劉師傅捏了一把汗。這條斑馬線所在的位置沒有紅綠燈，不熟悉的司機看到斑馬線的時候已經來不及剎車，只好硬著頭皮過去了，更別提有些司機根本沒有斑馬線停車讓行的習慣。劉鵬宇轉身跟乘客簡單商量了一下，見乘客沒有異議，他拉起手剎跳下車，跑上前推起輪椅，瞅準機會趕緊推到馬路對面，這才匆匆跑回自己車上。

　　劉師傅回憶，當時他對老太太說了一句：“我幫你推過去吧。”老太太非常意外，驚奇地看了他一下，然后連聲道謝。

　　突然成紅人，與家人團聚泡湯

　　劉鵬宇結婚早，今年不滿30歲，已經一兒一女，非常美滿。這位金陵好司機，昨天早上還緊張了一把。原本他還打算星期一早上在家休息休息，陪陪老婆兒子，下午再出活。沒想到一大早就接到單位電話，要他回車隊一趟�！半y道是工作上出了什么差錯，讓人投訴了？”小劉趕回車隊，才從領導那里聽說自己的舉動已經被網友拍下上傳微博，很多媒體要求采訪呢。

　　劉鵬宇笑著告訴晨報記者，妻子剛剛打來電話，說是在美發店聽到店員刷微博講起有個江南公司的的哥做了好事，“嘿嘿，她還不知道那人是她老公——我呢！”

　　美中不足，有車猛按喇叭

　　老人向他表示感謝，車上乘客也表示理解，唯獨后面的車輛很“上火”。據小劉師傅回憶，就在這1分鐘不到的時間里，后面的車輛都在猛按喇叭。所以，他剛把老人推到馬路對面就匆匆跑回車上。

　　恰巧，網友們對小劉師傅贊揚之余，對這一點也有爭論。一些網友擔心：“劉師傅會不會因此被攝像頭當作違停拍攝記錄下來�。俊庇械木W友則建議：“劉師傅決定下車幫忙的時候，拉起手剎同時打開雙閃，給后面車輛提個醒就更完美了�！� 記者王晟

　　-延伸

　　公車禮讓率不足兩成

　　私家車一成都不到

　　現場觀察： 10分鐘僅6輛車禮讓斑馬線

　　去年，南京曾多次對不禮讓斑馬線的行為進行整治，效果究竟如何呢？昨日下午4點鐘，記者來到了邁皋橋地鐵站旁的斑馬線，該路口位于地鐵站和蘇寧電器之間，沒有信號燈控制，由于該路口是上下地鐵的必經之處，人流量很大。10分鐘的時間里，一共有52輛車子從該斑馬線經過，然而，真正能夠禮讓斑馬線的車子僅僅有6輛，其中有1輛出租車，2輛公交車，3輛社會小車。

　　數據顯示：

　　禮讓斑馬線私家車最少

　　記者了解到，公交車禮讓斑馬線目前能達到八成左右。“主要是因為公交行業率先發起了禮讓斑馬線活動，且對司機有一定的考核�！毕嚓P人士介紹稱。出租車禮讓斑馬線的比例也逐漸在提高，目前能夠達到三成左右。然而，公車和私家車的禮讓率則相形見絀，其中公車禮讓率不足兩成，私家車的禮讓率甚至一成都不到。“對于禮讓斑馬線，公車和出租車如果能起到更多的表率作用，對私家車也會起到一定的促進作用。”交管人士表示，對于現場查處的不禮讓斑馬線的違法行為，一律是處以罰款50元記3分的處罰。

　　執法尷尬：

　　處罰仍是個難題

　　“交警要疏導交通，還要處理事故，肯定是不可能全天守候在斑馬線前進行處罰的�！苯还苋耸勘硎尽Ｓ浾攉@悉，無錫的一整套關于不禮讓斑馬線的證據固定，值得借鑒。早在2012年11月，無錫交警支隊就啟用人行道智能監測抓拍系統，系統通過對違法車輛在人行橫道前、人行橫道上、人行橫道后的三個位置以及行人在人行橫道上的行進情況予以記錄，完整地固定了整個違法過程的證據。

　　其實，早在去年3月份，南京也曾在水西門路口安裝了電子監控，試點抓拍不禮讓斑馬線的違法行為。然而，試點以來，拍攝到很多不禮讓斑馬線的車輛，卻沒有一輛被處罰�！斑@主要受困于沒有具體的執行細則，比如，行人是不是必須走上斑馬線才讓，機動車離斑馬線40米就要減速，還是距離10米才減速，并無統一說法。”交管人士表示，交管部門正在研究更具可執行性的細則，以便于執法操作。記者姚均祥