鳳凰汽車·搶先試駕 近年來，7座車成為不少消費者關(guān)注的車型，原因很簡單：能夠滿足一家人同時出行的需求。目前看來，市場上能提供7個座位的乘用車主要有兩類：SUV和MPV，前者除了滿足乘用之外，還具備一定的越野通過能力，因此在功能上更全面一些；但是后者相對更低廉的售價和用車成本，對于主要在城市使用的用戶來說就顯得更為經(jīng)濟實惠。

寶駿是上汽通用五菱打造的一個全新品牌，從根本上要與主營微型客車業(yè)務(wù)的五菱拉開距離，無論是品牌形象，還是產(chǎn)品定位，都要更高大上一些。寶駿730是一款地道的MPV車型，雖然同門五菱宏光單一車型月銷量全國第一的位置無車能敵，但想要向更多城市用戶延伸，在造型設(shè)計、功能配備方面還是差點火候，而在MPV銷量榜單僅次于宏光的寶駿730則不失為一個非常接地氣的時尚家用之選。

相信大多數(shù)網(wǎng)友對于寶駿730并不陌生，之前我們也曾對2014款車型進行了全方位的詳細評價，點擊下圖可查看2014款寶駿730的購車消費評價報告：

下面我們還是把目光轉(zhuǎn)回到此次的重點，2015款寶駿730上。2015款車型在外觀上延續(xù)了之前時尚實用的設(shè)計，采用前置前驅(qū)平臺打造，與轎車布局相似的車頭讓設(shè)計師有更多的空間可以用來施展技巧，比如鍍鉻飛翼前格柵、發(fā)動機蓋上的棱線等，都讓寶駿730的車頭顯得更為立體。與同門的五菱宏光相比，寶駿730在氣勢和品質(zhì)感方面有了很大的提升，對于預(yù)算有限但更追求質(zhì)感的用戶來說是非常靠譜的選擇。

從A柱向后，車身呈現(xiàn)出廂式客車的造型，其實所有的MPV都是這樣的，目的就是獲得最大的車內(nèi)空間。寶駿730仍然采用轎車式的外拉式開啟車門，并沒有采用更為方便的側(cè)滑門，這么做也是為了與強調(diào)商務(wù)用途的微客有明顯的區(qū)別，突出寶駿730的家用身份。由于此前在1.8升車型中僅提供了一個中配車款，在配置上較為保守。此次增加1.8升高配車款，也是為了讓更多對動力要求更高的消費者，同樣能夠享受到高配置帶來的享受，例如車身裝備方面增加了電動天窗。

雖然寶駿730在設(shè)計上更氣派、更具時尚感，但從定位上來看，依然以三線及以下城市為主要市場，其中不乏城鎮(zhèn)用戶。這樣高離地間隙的設(shè)定就非常能夠滿足經(jīng)常穿梭與非鋪裝路面的用戶的需求。空間大、離地間隙高、可乘坐7人這些特點不僅讓很多想要選擇微客的人們看到了舒適實惠的選擇，同時也吸引了不少想要購買入門SUV的準(zhǔn)車主的目光。

在內(nèi)飾方面，寶駿730延續(xù)了寶駿車型一貫的簡潔設(shè)計風(fēng)格，沒有太過復(fù)雜的設(shè)計，看起來一目了然，用起來也很容易上手。在內(nèi)飾使用的材質(zhì)上，較多采用塑料也是處于成本的考慮，但整體做工是可以接受的，總的來說內(nèi)飾給人實用的印象。

來到車內(nèi)，前排的遮陽板不僅提供化妝鏡，還帶有自動照明功能著實讓人意外。定速巡航、后排獨立控制的空調(diào)系統(tǒng)這些非常實在的配置，也很容易讓人對這款不足9萬元的7座家用車產(chǎn)生好感。

中控臺是寶駿730內(nèi)飾的亮點，有一塊8英寸的觸控液晶屏，看起來就很給力，以這塊液晶屏為主體，其配備的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，雖然本身功能較簡單，但是在連接手機后可獲得很大提升。控制面板劃分清晰，多媒體、空調(diào)都易于操作，按鍵尺寸都比較大，操作手感良好。帶有獨立顯示區(qū)的電動空調(diào)在寶駿630上已有應(yīng)用，相對于傳統(tǒng)旋鈕式的控制方式更顯輕便。

之前在豪華型車型上已經(jīng)配備了一套很誘人的多媒體系統(tǒng)。一進入車內(nèi)，目光很容易就被中控臺上方這塊8英寸的觸控液晶屏所吸引，從顯示界面看與Win8系統(tǒng)的設(shè)計很相似。觸控結(jié)合下方實體按鍵的操作很便捷，按鍵和觸控屏菜單均按照國人習(xí)慣采用中文標(biāo)識，很容易掌握。在2015款車型上，這套系統(tǒng)的普及度更高，在操作界面上也有所改變。除最低配的標(biāo)準(zhǔn)版車型外，其他車型都可享受這套系統(tǒng)帶來的便利。

在1.5L及1.8L兩款豪華型車型上，這套系統(tǒng)的功能得以進一步提升，除常規(guī)的多媒體播放、藍牙連接、智能屏互聯(lián)系統(tǒng)外，還增加了內(nèi)置的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，在沒有連接手機進行映射時，在出行時也能輕松游走在陌生的道路，更便捷的導(dǎo)航指引所帶來的便利不言而喻。

智能手機改變了人們的生活，如果車載系統(tǒng)將其合二為一，將進一步豐富可用的功能。最基本的就是手機映射，通過藍牙和數(shù)據(jù)線，將手機與車機相連，將手機顯示的內(nèi)容映射到車載液晶屏上，由此車輛多媒體系統(tǒng)就獲得了智能手機所能實現(xiàn)的幾乎所有功能，比如上網(wǎng)、多媒體播放、衛(wèi)星導(dǎo)航等。

寶駿730 1.8升車型所搭載的是有上汽通用五菱主導(dǎo)設(shè)計開發(fā)的1.8升VVT-i全鋁發(fā)動機，融合了上汽、通用的先進技術(shù)，在綜合性能的表現(xiàn)上相對于其他同排量發(fā)動機更具優(yōu)勢。發(fā)動機采用了面積很大的裝飾蓋，令發(fā)動機艙看上去整潔了不少。

目前寶駿730全系匹配的是一款5速手動變速器，未來還將引入AMT變速器來滿足希望駕駛自動擋車型人群的需求。寶駿730的離合器調(diào)校非常令人滿意，一是力度適中，日常駕駛中頻繁操作也不會讓左腳太疲憊；二是易于掌握，離合器的接合點相對整個踏板行程是比較低的，而且位置很清晰，左腳稍抬離合就有反應(yīng)，在匹配發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時不錯的動力響應(yīng)，以及1擋齒比較小的調(diào)校，駕駛寶駿730起步非常容易。

之前寶駿730全系均采用的是佳通品牌的輪胎，在2015款1.8升排量的車型上，改用德國馬牌MC5系列輪胎，規(guī)格依然為205/55 R16。該系列輪胎的宣傳賣點是“卓越抓地力、可靠穩(wěn)定性、靜音舒適”，在試駕過程中也有比較明顯的感受，特別是在胎噪的控制方面改善明顯。從改善舒適性的角度來看，在提升整車品質(zhì)感的同時，也不失為一個經(jīng)濟而頗見成效的方案。

寶駿730采用了EPS電動轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)，轉(zhuǎn)向力度在低速時很輕巧，方便停車、調(diào)頭時的操控。在方向盤中間位置存在曠量，一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動方向盤對車身方向盤不會產(chǎn)生明顯的影響。也許是在調(diào)校中有意為之，因為很多國人已習(xí)慣了這樣虛無的手感。雖說在路感和操控方面并不理想，但這些顯然并非入門家庭用戶所關(guān)注的問題。

在之前的寶駿730上并未配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)，對于高配車型也僅提供選裝方案。在2015款車型上，除最低配的標(biāo)準(zhǔn)版車型外，均搭載了博世ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，涵蓋了TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)以及VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，為行車提供了更為周全的主動安全保障，對于一臺7-9萬元的7座MPV來說無疑進一步提升了性價比。

試駕總結(jié)：

毋庸置疑，寶駿730是一款非常成功的車型，從其上市以來節(jié)節(jié)攀升的銷量即可知。一方面是上汽通用五菱很好把握了市場方向，在汽車日益滲入普通家庭生活的今天，一款大空間、夠舒適、又便宜的MPV太有市場了；另一方面，有了多年生產(chǎn)微型客車的經(jīng)驗，并結(jié)合通用汽車的技術(shù)，得出的最終結(jié)果很好，寶駿730在其所處價位是實力最強的車型。

之前一直主打1.5升排量的車型，但很多用戶都期望獲得更為充沛的動力，1.8升高配車型的推出正迎合了這些消費者的需求。未來還將推出自動擋車型，相信隨著寶駿730產(chǎn)品線的擴充，獲得更高的市場占有率毫無懸念。