不久前，一位車主在微信上傳了一段車禍視頻：前車強(qiáng)行實(shí)線并線，后車之前發(fā)現(xiàn)了該車行為，視頻中還有“想超車，老子就是不讓你超”的氣話。接著，前車在強(qiáng)行變道過程中被后車碰撞并翻車，后車停住輕微受傷，幸虧兩人都無生命危險(xiǎn)。從法律上來說，我當(dāng)時(shí)的判斷是，前車強(qiáng)行實(shí)線并線，負(fù)主要責(zé)任，后車看到前車打燈要并線沒有及時(shí)讓車，負(fù)次要責(zé)任。

不過，交警隊(duì)的處理結(jié)果是前車負(fù)全責(zé)，因?yàn)楹筌囈呀?jīng)采取了剎車措施避讓。這雖然有些意外，但我仔細(xì)看了視頻，也覺得后車有言在先不讓，但后來實(shí)際上還是采取了避讓措施，警察的處理結(jié)果顯然是正確的。后來，后車司機(jī)發(fā)完視頻后網(wǎng)上吹牛，說已經(jīng)撞了六個(gè)車，都完勝。警察緊急組織專案小組，進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這純屬吹噓，而且此次車禍發(fā)生前兩人并未開斗氣車，短時(shí)間里相互接觸，后車已經(jīng)采取相關(guān)避讓措施，所以繼續(xù)維持前車全責(zé)的結(jié)論。

交通秩序是一個(gè)擴(kuò)展的秩序，所以交通法規(guī)是為了擴(kuò)展交通秩序制定的抽象規(guī)則。在交通法眼里，每一個(gè)司機(jī)和每一個(gè)車都是一樣的，并無具體的身份和等級之別，也不會顧及相互之間的情感關(guān)系。所以，交通法的秩序是一個(gè)無中心、網(wǎng)絡(luò)化、開放式的純粹“擴(kuò)展秩序”。我們可以將它和互聯(lián)網(wǎng)的微信秩序做一番比較。

微信是私人空間，其最初的性質(zhì)也是一種“原始秩序”，因?yàn)槲⑿排笥鸦�本上都是有情感�?lián)系的，相互之間有比較頻繁的互動關(guān)系，即使有一些互動不多，但相互關(guān)注，相互惦記，也是經(jīng)常發(fā)生的。不過，這一“原始秩序”通過層層擴(kuò)展，實(shí)際上也成了一個(gè)擴(kuò)展秩序。

這一秩序具有很強(qiáng)的原始性，所以擴(kuò)展的關(guān)系之間非常密切，具有原始秩序的信用結(jié)構(gòu)，但卻缺少擴(kuò)展秩序的抽象性和規(guī)則性。所以，微信結(jié)構(gòu)中，人們以為非常小眾的互動，經(jīng)常會出人意料地變成公眾事件。因?yàn)槲⑿沤Y(jié)構(gòu)自身缺乏抽象性，其引發(fā)的公眾事件也往往具有強(qiáng)烈的原始秩序的情感色彩。

當(dāng)然，微信秩序和交通秩序的差異在于，微信秩序是一個(gè)以原始結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的秩序，而交通秩序卻是以擴(kuò)展結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的秩序。微信結(jié)構(gòu)里充滿了熟人的互動，親人的嬉笑怒罵，朋友的胡侃亂說，有平靜說理的，但更多的是態(tài)度和情感的表達(dá)。在這里，說你是好人，那是對你的疏遠(yuǎn)，對你說壞人，可能是一種親近的表示。所以，在這里沒有很好的抽象規(guī)則，因?yàn)槟銦o法界定好人和壞人到底有什么區(qū)別。

但交通秩序卻很不一樣。在交通秩序里，大家?guī)缀醵际悄吧�人。路上開車，偶然見一個(gè)熟人，相互之間打個(gè)招呼，這是非常小的幾率，經(jīng)常發(fā)生的是，在擴(kuò)展秩序中，人們往往會因?yàn)槎虝旱慕佑|，尤其是相互之間的行為影響，而暫時(shí)形成一個(gè)原始秩序的關(guān)系：兩個(gè)人開車相互受影響，繼而開始斗氣，然后開始相互進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛，進(jìn)而威脅到擴(kuò)展秩序——其他車輛和駕駛?cè)说男熊嚢踩�。在這里，一個(gè)禮讓，就會讓人與人之間形成一個(gè)很愉快的原始關(guān)系，但這種關(guān)系一般沒有后果，很快就消失在冷冰冰的擴(kuò)展秩序中。所以，交通秩序中的原始秩序往往是斗氣的秩序，也往往是沖突導(dǎo)致車禍的秩序。

的側(cè)后方，或者你就在確保安全的情況下減速讓行。如果你眼睛好使，經(jīng)驗(yàn)豐富，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)車很不正常地加速，鉆來鉆去，你就需要提前做好準(zhǔn)備，在該車到你前方的時(shí)候提前做好避讓。如果你具備了這些知識和判斷的能力，你就大可不必為了自己的禮讓而感到丟人，你完全可以因?yàn)槟阌腥绱烁叱�的安全駕駛識別和判斷能力而感到自豪。

當(dāng)然，如果你是前車要正常打燈并線，后車死不讓路，不僅不避讓，反而要加速前行就是不讓你并線怎么辦？如果副駕駛有人，你可以讓他在確保安全的條件下伸手示意并線，一般人都會給面子。當(dāng)然在高速上決不能這樣做，因?yàn)檫@樣做等于置副駕駛的人的手于危險(xiǎn)的狀態(tài)，很不值得，也不道德。我個(gè)人習(xí)慣的選擇是，打好燈，等側(cè)后方一個(gè)車先加速通過，在他加速通過之后，該車和后車就會有一個(gè)足夠的距離，你抓住機(jī)會加速并線然后跟上，就可以非常順利地并線。當(dāng)然，如果后車禮讓，維持一定的速度不加快，你就要加速并線。但中國司機(jī)的行車習(xí)慣你不得不照顧到，他們往往是見到你要并線就加速前行，你不并線他反倒穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)平穩(wěn)駕駛。這個(gè)習(xí)慣當(dāng)然很不好，但如果你認(rèn)識不到這一點(diǎn)莽撞平穩(wěn)駕駛并線，以為自己在美國，那就是你的錯(cuò)誤了。

回到微信，我們都在微信里抒發(fā)我們的原始的情感，表達(dá)我們的愛與恨。這一切都讓我們以為自己生活在原始的秩序里。其實(shí)不是，因?yàn)槲⑿乓彩且粋�(gè)擴(kuò)展的秩序結(jié)構(gòu)，這里也需要我們遵守一些擴(kuò)展的秩序結(jié)構(gòu)所需要的抽象規(guī)則。這些規(guī)則的第一條就是尊重自己，尊重他人。這和交通秩序中的抽象規(guī)則是一樣的。

所以，寫微信和開車，其實(shí)沒多大區(qū)別，都需要我們尊重自己，尊重他人，保護(hù)自己，保護(hù)他人。我們要注意的是，微信秩序里我們生活得太原始，需要我們多關(guān)注一些抽象的規(guī)則，這些抽象的規(guī)則不需要立法，只要我們尊重人，保護(hù)人，就會自動生成。而在交通秩序里，我們生活地非常抽象，偶然會意識不到這一點(diǎn)，讓我們原始的本能直接影響到自己的行車行為，從而即使遵守了擴(kuò)展的交通規(guī)則，也會直接傷害到自己或者人。在這里，交通的抽象規(guī)則要解決的是沖突的問題、平衡的問題，要保護(hù)自己，保護(hù)他人，很多時(shí)候，還需要以我們原始的選擇作為重要的補(bǔ)充。

（注：作者是中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院公共財(cái)政與公共政策研究所教授，公共政策研究院執(zhí)行副院長，天則經(jīng)濟(jì)研究所學(xué)術(shù)委員。本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)。責(zé)編郵箱bo.liu@ftchinese.com)