據蘭州日報報道 (記者 薛曉霞 實習生 王雪晶) 近日，微信圈里一條有關西北旺季旅游的段子在朋友圈里瘋傳，引發了不少市民的關注。“7月旺季，西北旅游沒房間，沒車子，沒導游！除非您早早預定！要么您任性您土豪，其實我們更歡迎土豪！至于沒導游，自己逛也挺好！大熱天您自己排隊，自己買票，自己找賓館飯店，自己安排自己的一切！其實西北6月也很美，8月依舊好看，9月風光燦爛，10月果實累累，除了7月和法定長假，其他月份只要您來，讓您感受在西北包場的豪邁和撿漏的實惠！從業十年，經驗之談哦！”不少人不禁發出了疑問，今年絲路線如此火爆？

　　記者走訪了多家旅行社并與絲路線導游進行交流后了解到，由于政府不斷加大旅游推介力度，加之蘭新高鐵的開通，“青海湖、張掖、敦煌、嘉峪關”這條經典的絲路線異常火爆，而西寧、張掖、敦煌等地的旅游接待隨之承壓，諸多旅行社陷于沒房、沒車、沒導游的尷尬，一票難求的火車票、莫高窟門票更是令從業者愁容不展。

　旺季游客激增頻頻上演大堵車

　　近年來，政府不斷地加大絲路線的宣傳力度，加之有“西北第一條高鐵”之稱的蘭新高鐵全面開通運營，我省旅游市場隨之發生了很大變化。以往，游客來甘肅旅游都會將青海湖之行單列其中，苦于交通不便，游客只能看完青海湖、塔爾寺之后折返回蘭州再做敦煌之行的打算，線路受交通因素的影響被分割成小單元，無形中既耽誤游客時間又增加了旅游成本。高鐵開通后，將青海、張掖、嘉峪關、敦煌進行了串聯，游客無需折返，還能在沿線領略更多的美景，而便捷的交通也在一定程度上激發了周邊省份游客的出游熱情，團隊市場、散客市場以及自駕游、自助游的客人猛增。

　　由于甘肅旅游旺季時間較短，面對一下子激增的客流，旅游接待能力受到了很大的考驗。有導游向記者吐槽，“去青海湖的路是國道109線雙向兩車道，由于沿途有油菜花田，不少自駕游的私家車為了拍照甚至違章停車，造成了擁堵。我們現在去青海湖都會預留三到五小時的堵車時間，尤其最近一段時間從早上10時開始到下午4時都是堵車最嚴重的時段，不少蘭州的旅游團隊為了避免堵車，會將集合時間從原來的早7時提前到早6時，但是即便蘭州段暢通無阻，可到了青海也不可避免地會遇到堵車的情況，確實令人很煩惱。如果參觀結束后是在西寧送火車或送飛機，客人在時間上彈性還比較大，若是在蘭州送火車、送飛機，我們只是保證客人到了蘭州后住一天再返程，這在一定程度上增加了團隊的旅游成本和時間成本。”市內一旅行社負責人無奈地告訴記者。在記者的采訪中，不少旅游業內人士吐槽，交通擁堵的情況在張掖丹霞、青海湖等地表現得尤為明顯，另外在塔爾寺等地半個小時內若能輕松找到停車位足以算得上一件幸運的事。

　　車價大漲旅行社大喊“吃不消”

　　“現在接客人就是找死，不接客人就是等死！我們收到絲路線的散客時真的輕松不起來，如果有一個環節在銜接上出現狀況就會賠錢！現在更是不敢輕易接團隊客人，旺季不可控因素太多，我們在報價環節會有意地抬高住宿、車費、導服等報價，即便成交不了也無妨。就拿旅游車來說，新《旅游法》實施前司機只是旺季有工資，還可以在購物環節拿到一筆提成，雖說淡季車隊只是給司機發象征性的工資，但旺季的收入還算可觀。新《旅游法》實施后明確表示旅行社不能隨意增加購物店，司機的外快一下子少了很多，不少人迫于生活壓力干脆轉行了，現在車隊找司機也不輕松。”市內一旅行社負責人接受記者采訪時一個勁兒地搖頭嘆氣道，“現在的車費真是一天一個價，以絲路長線為例，以前旺季55座的旅游大巴正常價格也就一天3000元左右，但現在為了保證團隊的正常用車，甚至會給到一天5000元的價格，最近身邊一些朋友第二天出發的團，頭天晚上12時還沒有接到車的準確位置的情況都不稀奇！”

　　“今年絲路線出奇地熱，找房、找車都能讓人上火。最近我們的微信群里總會有同行吐槽，有的導游光青海一地的旅游中三天內換了三輛車。車費已經漲得讓人吃不消了，就拿33座的旅游大巴來說，蘭州送飛機以往400到600元就能搞定，可現在居然報價都到1000元以上，我們就曾花1400元送過去機場的客人，成本一下子就被推高了！”張掖路一旅行社負責人抱怨道。

　　門票附加高額手續費導游服務費猛漲

　　天就能游覽完莫高窟、鳴沙山，可這兩天單單為了一張莫高窟門票就在酒店干耗著，旅游成本一下子多出不少，而且原定的旅游計劃也被打亂了！”一位天津游客無奈地告訴記者。記者了解到，由于莫高窟門票實行網上預約，每天只預約6000張門票，買不上票的人只能預約第二天的票。一些趕行程的游客，不惜掏高額的手續費拿票。一位絲路線導游向記者透露，“現在莫高窟門票的手續費加價幅度基本上是加了一晚的住宿，門票加手續費通常賣到600元左右，前幾天高的時候甚至到了800元一張。加價理由很簡單，如果客人買不上門票就被迫多停留一晚。現在政府已經關注門票的事了，不但加大了打擊黃牛的力度，還對莫高窟及其數字中心門票價格不再執行一票制價格，由游客自行選擇，這在一定程度上緩解了接待壓力。”

　　“瘋狂火爆的旺季！從業以來史上最昂貴的導游，900元一天，甘肅青海大環線！車費一天一個價！車隊價格只限3天有效！最近所有酒店都爆滿大量游客由于沒有提前預約莫高窟門票而滯留敦煌，600元一張的門票都買不到呀！所以我給您的價格千萬別說貴，旅游旺季誰都不想做活雷鋒啊！”最近，這條信息在旅游圈的微信群中火了。走訪中，不少旅行社業內人士透露，居高不下的導服費最近幾天算是回歸理性了，絲路長線的導服費基本上每天給到500元左右是個正常的水平。敦煌一旅行計調經理表示，“我的印象中14日到18日游客扎堆參觀敦煌，對旅行社來說真的面臨巨大考驗。車還好說，再緊張可以調周邊省份甚至調地、州的班線應付，可找導游確實很頭疼，打爆一天的電話都未必找得到人。最旺的時候我們甚至出過一天1000元到1200元找過絲路線長線導游，近期的導服費確實是歷年來最高的。”

　　團隊用餐用房不可控愁壞旅行社

　　采訪中，不少旅行社對旅游當地的團隊用餐也表現出了不滿情緒。一到旅游旺季，現在一些接團隊餐的酒店和餐廳只愿接高標的，如果遇到30元、50元兩個團隊餐，那商家肯定只接50的，而且價格也是猛漲。有旅行社計調告訴記者，“以往訂餐，旅行社只需發個傳真給餐廳就可以，而現在這些都不管用了，是誰先到，誰給的餐標高就給誰，這讓我們非常無奈。就拿一些景點的用餐來說，如果當時將住宿和用餐都訂在同一個酒店，如果我們訂的餐標是餐標比較低的學生團，酒店就會找各種理由婉拒。”

　　由于一些旅游景點門票實行預約制，加之自駕游散客數量的激增，滯留游客在一定程度上造成酒店用房的緊張。天水路一旅行社計調告訴記者，“平時我們訂房都是發傳真進行確認，告訴對方有多少人，需要多少間房子，可是到了目的地會出現這樣的情況，原先訂的15個標間，酒店只給9個標間和4個三人間，態度強硬地表示床位是給夠的。對于正規旅行社來說，由于合同中已經注明用房標準為標間，迫于無奈只能四處托關系花高價找標間，有時甚至會出高價訂套房給客人住，目的只是為了履行合同避免投訴。”