私家車主在給車加油 資料圖

　　西部商報訊(記者熊園 實習生楊明芬)成品油在經歷了“三連跌”后再次迎來調價窗口。國家發改委昨日下發通知，決定從8月4日24時起汽、柴油價格每噸分別降低220元和215元，測算到零售價格，90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.16元和0.18元。調價后，蘭州93號汽油每升降至5.88元，97號汽油每升降至6.28元，0號柴油每升則降為5.48元。

　　蘭州97號汽油每升再降0.19元

　　本次價格窗口開啟后，蘭州93號汽油從6.06元/升降至5.88元/升，93號油重回“5元時代”； 97號汽油從6.47元/升降至6.28元/升；0號柴油從5.67元/升降至5.48元/升，分別下降了0.18元/升、0.19元/升、0.19元/升。

　　“四連跌”促使汽油累計下跌690元/噸；柴油累計下跌675元/噸。截至8月4日這次調價，今年國內成品油市場一共經歷15次調價窗口：5次上調，7次下調，3次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計下調120元/噸，柴油累計下調185元/噸。和年初相比，蘭州的成品油價格也出現了略微的回落。93號汽油下降了0.10元/升；97號汽油下降了0.11元/升；0號柴油下降了0.16元/升。

　　私家車燃油費用將再降

　　汽柴油價格變動，勢必會給普通老百姓的生活帶來影響。以一輛百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家車為例。此輪93號汽油每升下跌0.18元，截至下一調價周期(約半個月)，該私家車主的燃油費用將減少17元�，F行成品油定價機制下，油價波動比較頻繁且幅度較小，私家車主已經適應了這種調價模式。不過此次汽油下調幅度相對較大，對私家車主仍具有一定吸引力。

　　對于物流企業來講，以一輛載重50噸，月跑1萬公里，百公里耗油38升的重型卡車為例，按照此輪蘭州0號柴油0.19元/升的跌幅測算，在下一個計價周期(約半個月)的時間里，將減少342元左右的油耗成本。不過，在當前經濟下行壓力下，各地廠礦基建備受打壓，影響物流運輸，特別是南方持續處于陰雨天氣，物流運輸更受打壓，且部分地區油價下調與運費下調保持聯動，因此說，油價下調帶來油耗成本的降低對提高物流運輸企業的效益有限，大部分物流運輸企業在艱難中維持生存。

　　成品油不排除迎來“五連跌”

　　卓創資訊成品油分析師張斌分析稱，本輪調價結束后，新一輪調價窗口將于8月18日24時開啟。短期來看，在OPEC維持高產的前提下，原油市場的供應過剩局面繼續施壓油價，因此下一輪國內成品油調價，走勢難言樂觀。

　　從數據來看，根據當前調價模型測算，8月3日原油大跌4%，對新一輪調價帶來直接影響，若原油維持當前價格，那么新一輪調價跌幅仍將接近200元/噸。假如近期原油出現單日3美元/桶的漲幅，并且持續穩定，那么新一輪調價才會出現擱淺可能。也就是說，當前原油出現大幅反彈的可能性偏小，所以成品油零售限價不排除“五連跌”可能。