9月17日，動車組列車將上線測試。所謂聯調聯試就是采用高速檢測列車等測試設備，在鐵路開通運營前對各項設備逐步進行測試，直至各個系統以及整體系統滿足符合高速運行及動態驗收要求的過程。這條蘭州城際“新干線”開通后，主城區到中川機場將增加一條快速流動新通道，無論從蘭州車站還是蘭州西站啟程前往中川機場坐火車僅需20—30分鐘，中川機場近在咫尺！

　　全程票價30元左右

　　蘭州市區距離中川機場約七八十公里，無論乘坐大巴、出租車還是包車，大多需要1個小時車程。但在蘭州乘坐大巴車，必須到固定的地點乘坐，雖然每個航班都安排大巴車前往機場，但總體感覺還是不方便。

　　費用方面，大巴車費用30元/人，出租車是180—200元，包車價格更貴一點。

　　中川線路全長60.516公里，以開行CRH5型動車組為主，也就是高速鐵路。按照計劃，中川鐵路開通后，蘭州車站和蘭州西站均有列車開行，并結合航班定制開行模式，間隔不大于30分鐘，開行趟數達到或接近兩位數。

　　按照蘭州現已開行的動車組列車時速200公里計算，從蘭州西站前往中川機場車程大約18—20分鐘；從蘭州車站則需要30分鐘左右。

　　費用方面，參考蘭州至西寧動車組列車票價，蘭州至中川的動車組列車票價大致在30元左右。

　　無論出行時間、出行成本將對現有的交通工具帶來巨大的沖擊，而且乘坐動車更加舒適。

　　“今后，我們在家門口坐火車去機場就更方便了。”市民王偉感慨地說。

　　機場有望推"空鐵聯運"

　　中川鐵路的開通不僅帶來了沖擊，還帶來了新的機遇。中川鐵路沿線站點，其中一站就是中川機場站，與機場T2航站樓遙相呼應。擁有如此地利條件，蘭州中川機場各航空公司因勢導利，推出了“空鐵聯運”也不無可能。

　　所謂“空鐵聯運”，就是指航空運輸與鐵路運輸之間協作的一種聯合運輸方式。據記者了解，蘭新高鐵開通后，蘭州前往西寧車程也就一小時左右，因此，許多航空公司紛紛在北京、深圳、西安等航線上開通空鐵組合產品，相當吸引人，如，從蘭州出發乘動車前往西寧，預留充足時間后，在西寧曹家堡機場乘機前往北京，雖然用時較長，但票價最多時僅是從蘭州出發前往北京航班票價的一半。

　　中川鐵路開通后，“空鐵聯運”產品也同樣能夠吸引到如此多的旅客，不僅出行方式上多了一種選擇，其最大的吸引力在于實惠便捷。首先，產品涵蓋西寧、蘭州兩地旅客，不是僅限于從當地機場出發，可以考慮兩地機場的航線設置、價格高低上會有不同，可方便進行比較，從優選取。

　　其次方便旅客，外地乘客來蘭或至西寧，游覽完當地風情后，可乘車前往對方城市，并在當地方便地乘機返回，或前往對方沒有開通航線的城市。

　　最后出行成本優勢。“空鐵聯運”產品費用包括機票和火車票，相當于買機票送火車票，這無疑大大節省了旅客出行開支。

　　沿線共設5個站點

　　發達的鐵路運輸網絡不僅意味著人們出行方便，辦事效率提高，還意味著物流配送的快速合理和充裕。

　　中川機場城際鐵路蘭州西客站引出，下穿蘭新第二雙線并入既有蘭新通道，在崔家崖處跨越西津西路，沿西津西路北側行于深溝，再跨越西津西路至陳官營，沿既有鐵路北側前進至西固城，后折向北至石崗穿越蘭州市二級水源地跨越黃河，進入永登縣境內，再穿越紅頂山后沿李麻沙溝行至蘭州中川機場。沿線設陳官營、福利區、西固、中川和蘭州機場5個站。

　　因此，中川鐵路的開通將對西固、永登新城區發展起到帶動、輻射、示范作用，促進各地人員流動，人員流又帶動資金流、信息流。

　　“中川鐵路開通運營，對蘭州在運輸、物流、旅游、房地產、招商引資和外來人員務工等方面產生積極的影響。”長期從事房地產業的陳先生說，中川鐵路必將對于周邊樓盤產生巨大的影響，升值空間巨大。