中國(guó)甘肅在線（通訊員 薛松  責(zé)任編輯：趙小春）春節(jié)期間，河西走廊依舊寒意襲人。玉門高鐵信號(hào)工區(qū)的三名信號(hào)工正借著頭頂作業(yè)照明燈的光線，冒著將近零下20℃的低溫，進(jìn)行夜間“天窗”巡視作業(yè)。

   “現(xiàn)在是旅客返程高峰期，也是春運(yùn)長(zhǎng)假的關(guān)鍵時(shí)刻，我們要對(duì)信號(hào)設(shè)備再次進(jìn)行全面檢查，努力做到精檢細(xì)修，全力確保旅客返程安全順暢”。“今夜的工作項(xiàng)目是對(duì)玉門車站信號(hào)設(shè)備進(jìn)行檢查調(diào)整，并對(duì)信號(hào)機(jī)、軌道電路進(jìn)行電氣特性測(cè)試，高鐵信號(hào)設(shè)備使用頻次特別高，徹底巡視檢查一下心里才會(huì)有底。”玉門高鐵信號(hào)工區(qū)閆廷年語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)道。

     夜幕中，閆廷年彎腰檢查5號(hào)道岔，發(fā)現(xiàn)該道岔缺口靠基本軌有點(diǎn)大。閆廷年皺緊了眉頭，如果不及時(shí)處理，道岔有可能機(jī)械卡阻，進(jìn)而引發(fā)道岔失去表示。道岔是控制列車運(yùn)行方向的重要設(shè)備，一旦發(fā)生故障，會(huì)造成鐵路線路癱瘓，耽誤旅客出行。“春運(yùn)以來(lái)運(yùn)輸任務(wù)繁忙，這組道岔動(dòng)作的頻次一直很高，這幾天晝夜溫差特別大，天氣特別寒冷，一定是鋼軌的熱脹冷縮，造成了道岔機(jī)械特性發(fā)生變化，必須立即進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。”說(shuō)到這里，閆廷年顧不上暖和一下凍紅的雙手，拿起扳手對(duì)該道岔缺口立刻進(jìn)行調(diào)整，看到調(diào)整后的道岔缺口達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，這才松了口氣。

天氣再冷也阻擋不了信號(hào)工巡視檢查信號(hào)設(shè)備的熱情，年味再濃也抵擋不住他們保信號(hào)設(shè)備暢通的決心。加班加點(diǎn)，披星戴月，雖辛苦勞累，亦無(wú)怨無(wú)悔，用忘我工作和切實(shí)行動(dòng)，努力讓每一個(gè)信號(hào)設(shè)備安全暢通，這便是每一個(gè)信號(hào)工的擔(dān)當(dāng)和使命。經(jīng)過(guò)徹夜的奮戰(zhàn)，閆廷年和他的工友們圓滿的完成了工作任務(wù)。此時(shí)，天已漸漸轉(zhuǎn)亮。