渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)依靠渦輪轉(zhuǎn)子，便可輕松提高進(jìn)入氣缸的空氣壓力，要知道在排氣量一定的前提下，空氣含量越多，燃燒自然就越充分，內(nèi)燃機(jī)效率也越高，所以無論是動(dòng)力、油耗或排放，三項(xiàng)指標(biāo)都能得到顯著提升。此次海選導(dǎo)購就為大家推薦四款20萬元左右，動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗經(jīng)濟(jì)的渦輪增壓中型車，有購買需求的朋友不妨關(guān)注一下。

● 上汽大眾斯柯達(dá) 速派
官方指導(dǎo)售價(jià)：16.98-27.68萬元
渦輪增壓動(dòng)力：1.4T/1.8T/2.0T(購車手冊)

　　“源于大眾，高于大眾”這句話恰恰就說出了斯柯達(dá)品牌的產(chǎn)品定位，源于大眾說的是斯柯達(dá)車型均出自大眾平臺，而這里的“高”，并不是指定位高，而是指使用的平臺以及動(dòng)力總成要比同級別大眾車型要更先進(jìn)，全新上市的速派就是很好的例子。在邁騰、帕薩特還在使用老舊的PQ平臺，第二代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，全新速派就已經(jīng)用上了最新的MQB平臺和第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)了。

推薦理由一：全新TSI+DSG動(dòng)力總成表現(xiàn)相當(dāng)出色

　　別看全新速派搭載的仍然是排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)就以為動(dòng)力總成沒有變化，其實(shí)三款發(fā)動(dòng)機(jī)都有著不少的提升。其中1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)升級為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，不過變速箱則依舊是那臺7速干式雙離合變速箱，而1.8TSI和2.0TSI則升級至第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于大眾、奧迪車型上，采用集成排氣歧管與雙燃油噴射技術(shù)，輕松將最大功率提升至179/220馬力，最大扭矩提升至300/350N·m，與之搭配的是全新的7速濕式雙離合變速箱，該套總成不僅動(dòng)力輸出更強(qiáng)，而且在質(zhì)量方面也太多的后顧之憂。

推薦理由二：脫胎換骨的外觀造型更顯年輕犀利

　　全新速派設(shè)計(jì)風(fēng)格基于Vision C概念車打造，兩者相似度很高，概念車上的很多設(shè)計(jì)元素都得以保留。犀利的外形打破常規(guī)，菱角切線分明，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感的特殊處理，加上光影的效果，看上去相當(dāng)酷，全新速派也被身邊同事公認(rèn)為最漂亮的斯柯達(dá)車型，脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專車”了，相信更多年輕購車者會(huì)被它打動(dòng)。

推薦理由三：軸距再提升空間更寬裕

　　在乘用空間的表現(xiàn)上，加長的軸距及增大的車身三圍完全作用在內(nèi)部空間上，無論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗(yàn)，全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗（前行版需選裝），對于國內(nèi)用戶是很有吸引力的。三溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)也同樣提供了舒適享受。后備箱的尺寸也有所提升，容積也增加到570-1680L，再加上依舊掀背式開啟方式，日常載物十分輕松。

　　車型點(diǎn)評：全新速派的改變可謂非常徹底，一改舊款老氣橫秋的外觀造型，同時(shí)全新的MQB平臺將原本就相當(dāng)寬裕的空間再度提升。而配置方面也是全新速派提升較為明顯之處，氙氣大燈、LED尾燈、電子手剎、自動(dòng)駐車、定速巡航等配置均為全系標(biāo)配，另外像懸浮式頭燈、ACC自適應(yīng)巡航、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、感應(yīng)后尾門等領(lǐng)先的科技配置亦一個(gè)不缺，當(dāng)然不能不說的就是那全面升級的動(dòng)力總成，總的來說全新速派實(shí)力還是非常強(qiáng)的。