隨著經濟的發展，汽車對于老百姓來說已經不是以往那種可望而不可及的消費了。可是當一批又一批的消費者加入到購車熱潮當中的時候卻發現，買得起車可是開不起啊，究其原因的話肯定是油價的不斷上漲讓養車費用也隨之水漲船高。而且細心的人還會發現：為啥有些人的車開10年都好好的，而有些三五年就像快報廢了呢？為啥同樣的車有些開就省油有勁，有些人開就是老往加油站跑呢？這就牽涉到汽車的駕駛技巧和保養知識了，但是對于這些硬知識可能只有10年以上的老司機才懂吧。對此，不少車主表示：怪不得越來越費油呢，原來是這些地方該清理了。

首先，對于汽車來說很多車主所知道的就是要定期保養，而傳統意義上的保養也無非就是更換機油，剎車油，變速箱油等等。畢竟這也都是直接關系到汽車壽命的核心部件，不過對于一個擁有成千上萬個零部件的汽車來說，該保養和清理的地方絕不僅僅只有這些，只不過是很多車主都不知道罷了。而這些比較“隱私”的地方可能只有10年以上的老司機才懂，那就是：車上這些地方要是勤清理的話，清理后不僅動力十足油耗還能降低不少。

第一，清理發動機積碳。發動機在日常的運行過程中，通過日積月累就會產生積碳。而發動機的積碳一般都是由怠速，低速運行，以及檔位合理的情況下產生的。而當發動機處于高轉速狀態下時，幾乎是不會產生積碳的。如果知道這個原理的話那就好辦了，開車的時候注意轉速和車速，就會有意想不到的效果。對于已經形成的那些頑固積碳來說的惡化，我們可以去專門的地方清理。每2年清理1次就好，也用不了多少錢，但是清理之后發動機的效率可是提高的不少啊，不僅動力強勁還給油耗降低了不少。

第二，輪胎胎壓檢查。對于汽車輪胎來說的話，只要是開車的都不陌生吧，汽車就是通過與地面接觸的4個輪胎高速行駛的，那么就可想而知輪胎的重要性了。一般老司機都知道輪胎的好壞不僅決定了車輛性能的強弱，而且還會對油耗產生影響，要不市面上為啥有價位相差那么多的輪胎呢？雖然現在一般車輛都配備了胎壓自動檢測系統，坐在車里通過儀表盤就能看到了。但是對于一些老款車來說的話是沒有這個功能的，那么我們也可以通過專門的器具檢測。這樣一來的話，就能時刻掌握胎壓動態了，而且還沒有多大的麻煩。要知道的是胎壓太低了會導致抓地力下降，油耗上升，輪胎磨損也是如此，而胎壓太高的話又容易爆胎發生危險事故。所以為了安全為了省油輪胎檢查還是少不了的。

第三，定期更換火花塞。對于火花塞來說大家都不陌生吧，就是汽車的點火裝置。可是低于很多新手司機來說卻不知道火花塞還要定期更換，因為這個東西一般不容易損壞，開個幾年都沒事。但是殊不知如果長時間不更換的話，不僅打火困難，而且汽車的油耗也會隨之增加。有時候還會多次打不著，這種情況下其實就是提醒你要更換了，其實火花塞也不貴，一般5萬公里更換一次就行了。

第四，定期更換氧傳感器。氧傳感器雖然是發動機上的一個不起眼零件，但是對于汽車的重點保護對象發動機來說，每一項都不容忽視。氧傳感器其實就是控制氧氣和燃料的比例的，如果使用久了就會影響行車電腦對氧氣濃度信息，那么就會造成氧氣混合比例失調。如果長期不換氧傳感器的話，就會導致尾氣排放越來越多，不僅費油而且可能會讓車子提前報廢。而對于這個零部件來說的話也不貴，每8萬公里換一個氧傳感器就行了。我都開幾年車了還不知道這些保養技巧，一般都是10年以上的老司機才懂的。另外需要注意的是，發動機積碳會同時影響火花塞和氧傳感器的工作，所以說發動機積碳的清理才是最重要的，清理后不僅動力十足還能省油不少。看來平時不僅要懂得保養，而且要會開車，懂開車啊。