現在社會經濟快速發展，各行各業都涌現出了一批又一批的人才，汽車碰瓷由來已久，逐漸在國內已經形成了一種“產業”。現在人們對于汽車碰瓷都有防范，單個人碰瓷在足智多謀的車主面前已經討不到什么便宜了。已致碰瓷團伙的出現。碰瓷團伙仗著人多勢眾，想以數量的優勢壓垮車主，逼的車主乖乖就范。有的人受不了這樣的壓力，常常會作出一些過激的主動。很多類似的事故層出不窮。有一個問題是，如果不小心將碰瓷者撞死了怎么辦？交警：新交規里面已經說得很清楚了。

說到碰瓷，現在雖然大部分車主都裝了行車記錄儀，大部分路口也安裝了電子監控。按道理說碰瓷者應該是越來越少才對。但全國各地的碰瓷事件層出不窮，究其原因還是現在碰瓷違法成本太低了。即便車主有確鑿的證據，證明眼前這個倒在地上的人是故意碰瓷的，但基本對于碰瓷者也沒有多少威脅。對于他們來說，最多就是花了一點時間，演了一場沒有出場費的戲罷了。

碰瓷者的增多，也和人們不勞而獲的惰性有關。碰瓷行業收入可觀，一次開張，基本一個月就可以休息了。而且從事碰瓷不要本錢，只要有演技，這些人說碰就碰。很多車主開車都是有事外出的，往往沒有時間和這些碰瓷黨糾纏。大多選擇花錢消災，這也助長了碰瓷黨的囂張氣焰。

不過碰瓷黨碰到一些新手司機那就是火星撞地球了。這些司機因為駕駛技術本來就不純熟，如果再碰到一些突發事件，把油門當剎車踩也是不可能的。這種不小心撞死碰瓷者的事故也有很多，那如果真出了這樣的事故。到底該怎么劃分責任呢？

根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，，如果機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。而針對碰瓷，現在已經有了專門的法律“交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人誠心磕碰機動車造成的，機動車一方不承擔補償責任“。所以最初的問題有結論了，如果確定對方碰瓷，而自己又是不可控的撞死了碰瓷者，是不需要負責任的。