92號(hào)汽油有望回到“5元時(shí)代”嗎？

可能性不大，至少這幾年不會(huì)發(fā)生。首先，我們回看上一次“5元時(shí)代”發(fā)生的原因是什么。那時(shí)候是在2015年1月，當(dāng)時(shí)成品油價(jià)格首次實(shí)現(xiàn)“十三年跌”，直接回歸到“5元時(shí)代”，可以說(shuō)是前所未有。

我覺(jué)得92號(hào)汽油回不到5元時(shí)代，原因有三個(gè)：

一是很簡(jiǎn)單，中國(guó)人口多，汽車市場(chǎng)大，全球第一，中國(guó)又是個(gè)石油缺乏的國(guó)家，早年開(kāi)發(fā)的大慶油田、勝利油田等許多產(chǎn)油地，經(jīng)過(guò)幾十年的采油，加上我們的技術(shù)太差，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中造成的浪費(fèi)，我們國(guó)家的大部分油田，早就資源枯竭了。

二是資源壟斷，中國(guó)的石油的進(jìn)出口權(quán)力在幾家國(guó)企手里，他們壟斷了進(jìn)口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)銷售，為了自己地經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)，低價(jià)從國(guó)外進(jìn)口石油，高價(jià)在國(guó)內(nèi)銷售，幾十年都是這樣。國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格低的時(shí)候，他們不跌價(jià)，高價(jià)賣出；國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格走高，他們就漲價(jià)，加價(jià)賣。

三是從政策導(dǎo)向上來(lái)看，我們一直在倡導(dǎo)節(jié)能減排，綠色環(huán)保，在鼓勵(lì)向新能源行業(yè)發(fā)展，在未來(lái)燃油車是要退出市場(chǎng)的，提高燃油消費(fèi)稅就是一種手段，在過(guò)去的幾年里，曾經(jīng)發(fā)生過(guò)幾次提高稅費(fèi)，目的就是為了保持油價(jià)在一個(gè)相對(duì)高的區(qū)間，來(lái)引導(dǎo)大家向新能源汽車過(guò)度。所以即便油價(jià)此刻從8元驟降到5元，相信緊接著也會(huì)有稅費(fèi)調(diào)整的措施跟上，穩(wěn)定油價(jià)。

據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)，截至2018年9月，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.35億輛，汽車駕駛?cè)诉_(dá)3.63億人。其中私家車保有量達(dá)1.84億輛，保持持續(xù)快速增長(zhǎng)。不難看出，汽車消費(fèi)輛還會(huì)大幅增加。為了保護(hù)環(huán)境，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)限制燃油汽車發(fā)展的政策。今年7月，被稱為“最嚴(yán)燃油車產(chǎn)業(yè)政策”的新版汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定開(kāi)始公開(kāi)征求意見(jiàn)，根據(jù)文件內(nèi)容，未來(lái)新建獨(dú)立燃油車項(xiàng)目將被禁止，現(xiàn)有燃油車產(chǎn)能擴(kuò)大也將要滿足更加高標(biāo)準(zhǔn)的要求。

正因如此，國(guó)家轉(zhuǎn)變?yōu)楣膭?lì)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，大家也知道現(xiàn)在新能源汽車無(wú)論是購(gòu)買優(yōu)惠力度、還是上牌便利性都很吸引人。在國(guó)家支持下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)迅猛發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資就超過(guò)了7000億元，占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的投資新增投資額的50%以上。