首席記者葛強實習生李福娟徐慧淋

　　代駕在我國屬于一種新型行業(yè)，尤其是在“醉駕入刑”之后，在交管部門的嚴抓重管下，代駕行業(yè)迎來轉機。據了解，目前，在我市注冊的代駕公司有近四五十家，而且不少汽車租賃公司也加入到代駕服務行業(yè)中。此外，在互聯網+時代，代駕軟件也逐漸興起，國內連鎖的代駕企業(yè)借著軟件的普及，也紛紛在我市設點開展業(yè)務，代駕行業(yè)迎來了行業(yè)發(fā)展的黃金期。同時記者在調查中了解到，由于代駕行業(yè)剛剛起步，因此相應的配套管理措施尚待推出和完善，代駕公司企業(yè)還處在無序和缺乏監(jiān)管的狀態(tài)，這也客觀上造成行業(yè)中魚目混珠、無序競爭、暴力爭搶客戶等現象時常發(fā)生。為此一些正規(guī)代駕公司呼吁相關部門予以規(guī)范并出臺相應的管理政策。

　　禁酒令嚴打嚴查代駕行業(yè)迎來黃金期

　　端午節(jié)3天假期，給許多市民平添了一次放松、聚餐的好機會。家住榆中的岳先生開車到市區(qū)參加同學聚會，準備與多年未見的老同學暢飲、敘舊。可走進聚會的包廂后就被老同學們圍上來灌酒，岳先生連忙解釋自己是開車過來的，不敢喝酒。其中一位老同學一聽后，立即拿起手機給代駕公司撥了一個電話，要求對方4個小時后來酒店代駕。代駕解決了岳先生的飲酒難題，也讓他如愿盡情地參加了這次難得的聚會。類似于岳先生這樣的現象越來越平常，而尋找代駕就成了許多人的選擇。

　　已經在我市開代駕公司近7年的趙經理介紹說，當時公司成立的時候只有5個代駕師，一個月最多不超過5單，最少只接過1個單子。2011年5月1日起，《中華人民共和國刑法修正案(八)》正式實施，醉酒駕駛作為危險駕駛罪被追究駕駛人刑事責任。而后，大大小小的代駕公司、個人代駕猶如雨后春筍。趙經理說，最近幾年來，隨著相關部門對醉酒駕駛嚴抓嚴打，大多數駕駛員自然也不敢酒駕了，代駕生意也隨之好了起來。

　　代駕軟件興起個體司機進入代駕行業(yè)

　　隨著代駕行業(yè)的興起，今年以來一批代駕APP蜂擁上線，類似眼下最火的打車軟件，市民點點手機屏幕就可以叫到代駕，不僅操作便捷，價格比一般的代駕公司便宜一半還不止。目前，傳統(tǒng)代駕公司已經感受到了明顯的沖擊。但是，代駕軟件的盈利模式、安全責任卻存在一些隱患，未來市場走向還是未知數。

　　幾天前，市民周先生和朋友在酒店吃飯時喝了點酒，正發(fā)愁怎么把車開回家。偶然間在酒店的洗手間看到了一個代駕小廣告，“38元起就能把車開回家。”周先生立刻掃描二維碼，在手機上下載了軟件。周先生選擇了一位代駕經驗比較豐富的楊師傅，半小時后，代駕司機到達飯店，將周先生連人帶車送回家中。

　　同時記者還了解到，這樣的運作模式看似和打車軟件相似，但因為代駕司機大多是單干，因而存在不少隱患。記者閱讀代駕軟件免責協(xié)議發(fā)現，軟件開發(fā)公司在整個過程中不承擔任何責任。比如，出現交通事故時，除了保險賠償外，其余責任都由司機負責。另外，如果司機繞路、拖延時間等，消費者除了給差評以外，也沒有其他解決辦法。

　　入職門檻低代駕公司紛紛掛牌成立

　　相比其他職業(yè)，代駕入職門檻偏低，也成為代駕行業(yè)興起的主要原因。我市一汽車代駕服務有限公司負責人告訴記者，公司在冊司機20人左右，司機要求5年以上駕齡，無不良記錄，年齡30歲以上，成熟穩(wěn)重健康。在某代駕網站上，記者注意到，想成為代駕者可以填寫注冊信息，在進入在線考試系統(tǒng)回答20道題的考核后，即可進入面試環(huán)節(jié)，由當地的運營商把關后即可獲得上崗資質。

　　此外，網絡的發(fā)達也給個體經營者提供了兼職機會。同時，還有一些汽車租賃公司，也在網站信息宣傳上標明提供代駕服務。某民營企業(yè)做管理工作的馬先生三年前就以個人名義兼職代駕，然而今年他的生意格外火，他說他正打算成立代駕公司，把這一領域的業(yè)務做大。

　　服務有待提高呼吁規(guī)范代駕行業(yè)

　　通過采訪記者發(fā)現，多數人對重新興起的“代駕”服務感興趣，表示“只要價格合理可以嘗試，畢竟安全第一”。不過，一些車主也表達了對“代駕”服務的擔憂。一位姓劉的市民告訴記者，他有過幾次使用“代駕”服務的經歷，都是在醉酒后由朋友安排的，而自己當時已經在車上睡著了，對開車過程中發(fā)生的事根本一無所知。他說，雖然沒遇到過什么麻煩，但事后想想挺擔心的，畢竟自己的重要財物都在車上。

　　為此許多正規(guī)代駕公司建議，相關部門應制定相關政策，引導和規(guī)范“代駕”行業(yè)。不少市民也表示，希望相關部門能支持和規(guī)范“代駕”行業(yè)，盡快出臺相關規(guī)定。

　　市場缺監(jiān)管市民代駕須一看二審三選

　　記者隨后通過了解得知，目前我市有一半的代駕公司均未在工商部門注冊信息。不少代駕公司只是掛靠在汽車租賃服務企業(yè)，有的代駕公司只是在我市成立辦事處。市社科院的專家認為，有關部門應盡快出臺相關政策規(guī)范代駕行業(yè)，提高代駕行業(yè)的市場準入門檻。同時呼吁市民在選擇代駕時，要“一看、二審、三選”。“一看”：先看自己的保險合同，有些保險合同上注明了對駕駛人的限定，不許可讓第三人開你的車，如有違反，則保險公司免責。“二審”：審查代駕司機的駕駛資質，審查自己車輛有無缺陷。根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定，當車輛所有人或管理人將車交給他人駕駛時，如有過錯，也應承擔事故的賠償責任。“三選”：選擇制度完善、有規(guī)模的代駕公司。一來服務更好，二來萬一發(fā)生問題，代駕公司有承擔責任的能力。