東崗車輛基地施工現場，建設者們不畏酷暑奮戰在各自的工作崗位上。

雖然在距地面20米的隧道內，但盾構機正常運轉起來的溫度仍高達30℃以上。

工地實行錯時上班，盡量避開高溫時段作業。

項目部工作人員運來綠豆湯、西瓜讓建設者們解渴消暑。

建設者們在腳手架上承受高溫的“烤驗”。

吊車司機無法躲避烈日的炙烤。

烈日下的建設者。

建設者們忙里偷閑補充水分。

　　炎炎夏日，有一群人卻一直堅守崗位，他們用汗水來確保地鐵施工進度。數千名建設者錯時施工避開高溫，精研施工技法，克服高溫天氣對施工的影響，全力推進蘭州地鐵1號線建設。

　　近日，記者走進蘭州軌道交通1號線一期工程各施工點，記錄下蘭州地鐵建設者們忙碌的身影。

　　在蘭州軌道交通1號線一期工程東崗車輛基地施工現場，工人們穿行在鋼筋混凝土之間，揮汗如雨。負責施工的中鐵一局荊長社告訴記者：“目前天氣比較炎熱，工地上720名施工人員，每天避開高溫時段，有些工作被安排在夜間，這在很大程度上緩解了高溫作業的困難。為了工人們的降溫防暑，每天都熬制綠豆湯送到工地上。”

　　在拱星墩至東部市場盾構區間，大型盾構機正在掘進作業。該工程由國內城市地鐵施工領域內有著豐富施工經驗的中鐵二局負責施工，這也是蘭州軌道交通工程首次在市區內主干道進行盾構施工。盾構機司機，20歲的吉林小伙狄超告訴記者，由于地下地質結構復雜，沙卵石含量高，在盾構機選型方面采用施工效率高、環保節能好的土壓平衡盾構機施工。隨行的蘭州軌道公司工作人員小曹告訴記者，目前已有8臺盾構機下井作業。盾構機正常運轉起來周圍溫度高達30℃以上，由于施工現場空氣流通不暢，加之濕度大，盾構機掘進周圍環境猶如桑拿室。

　　8月1日，隨著蘭州軌道交通1號線一期工程西客站車站主體最后一塊頂板完成混凝土澆筑，該站主體結構順利封頂。截至8月12日，全線20座車站，世紀大道、迎門灘站、奧體中心站、東崗站、拱星墩站、西客站站6座車站主體結構已經封頂，全線盾構區間左右線共有8臺盾構機正在掘進作業。目前全線盾構區間累計掘進2920延米；拱星墩至焦家灣、焦家灣至東崗區間2個暗挖區間正常開挖，累計開挖1956延米。