中國甘肅在線訊 在黃土高原與戈壁荒漠之間，甘肅交通建設(shè)正書寫“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的新答卷。甘肅省交通投資管理有限公司在G312線苦界、豐馬，G109線水范等多條重點(diǎn)公路及服務(wù)區(qū)建設(shè)中，以創(chuàng)新技術(shù)破解生態(tài)保護(hù)與工程建設(shè)難題，為西北干旱生態(tài)脆弱區(qū)探索了綠色基建樣本。

點(diǎn)石成金，廢料煥新生

G312線苦界項(xiàng)目地處濕陷性黃土區(qū)，項(xiàng)目聚焦“變廢為寶”。對舊路段5.19萬立方米瀝青銑刨料實(shí)現(xiàn)100%回收，合格粗集料（70%以上）用于新路水泥穩(wěn)定碎石底基層；26.08萬立方米舊路面結(jié)構(gòu)層及底基層中，91%直接用于新路最底層路床填筑，其余廢料用于施工便道。舊路塊石、片石精選后用于新路片石混凝土砌筑；涵洞混凝土“石料骨骼”經(jīng)破碎打磨，成為U形排水溝等小型構(gòu)件預(yù)制材料；對可利用路基采用就地路面冷再生技術(shù)處理。此舉節(jié)約資金1367.94萬元，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與降本雙贏。

圖為G312線苦界項(xiàng)目處理舊路廢料的砂石分離機(jī)。

圖為G312線苦界項(xiàng)目銑刨舊路瀝青路面面層。

圖為G312線苦界項(xiàng)目改建后的村鎮(zhèn)路段。

圖為G312線苦界項(xiàng)目村鎮(zhèn)路段鋪筑瀝青面層。

G331線大霍項(xiàng)目直面戈壁溫差大、路面易裂難題。甘肅交投聯(lián)合多方，利用酒鋼公司礦渣、鋼渣研發(fā)出公路半剛性基層專用固廢基膠凝材料，建成20萬噸/年生產(chǎn)線。該材料具備緩凝、微膨脹（減少開裂）、高后期強(qiáng)度、強(qiáng)抗鹽侵蝕等優(yōu)勢。項(xiàng)目應(yīng)用該材料鋪筑路基100公里，減少二氧化碳排放2萬余噸，耐久性提升15%以上，強(qiáng)度承載力媲美傳統(tǒng)材料且更經(jīng)濟(jì)。成果斬獲甘肅交通科技一等獎(jiǎng)，入選國家“2023高速公路綠色低碳典型案例”，并催生甘肅省地方標(biāo)準(zhǔn)。

圖為G331線大霍項(xiàng)目固廢基膠凝材料生產(chǎn)基地。

圖為G331線大霍項(xiàng)目固廢基膠凝材料鋪筑基層。

圖為G331線大霍項(xiàng)目面層鋪筑現(xiàn)場。

路景相融，織就草原錦

G213線元白項(xiàng)目位于祁連山區(qū)域，將“不破壞就是最大保護(hù)”理念貫穿始終。選線時(shí)充分尊重地形，采用靠河布線、沿溝布線、以橋代路、優(yōu)化高填深挖等策略，最大限度減少土地占用與生態(tài)擾動(dòng)。共優(yōu)化冗余防護(hù)工程18處、鋼波紋管涵9道、舊路養(yǎng)護(hù)措施15km。綠化設(shè)計(jì)呼應(yīng)肅南草原風(fēng)貌，構(gòu)建喬木、灌木、草地的多層次立體結(jié)構(gòu)，精心描繪“路在景中，景在路上”的生態(tài)畫卷。

圖為建成通車的G213線元白項(xiàng)目。

圖為G213線元白項(xiàng)目在石質(zhì)高邊坡路段繪制的巨幅畫卷。

圖為G213線元白項(xiàng)目在荒漠路段新植的喬木。

圖為G213線元白項(xiàng)目在草原路段新植的灌木。

科技賦能，抑塵節(jié)水護(hù)生態(tài)

G312線豐馬項(xiàng)目穿行村鎮(zhèn)農(nóng)田，面臨風(fēng)沙大、干旱少雨挑戰(zhàn)。揚(yáng)塵防治嚴(yán)格落實(shí)“6個(gè)100%”：料場霧炮精量降塵、拌和站加裝高效除塵器、封閉料倉與包裹式輸送帶、配料器“全封閉+防塵簾”、土方濕法作業(yè)、運(yùn)輸車輛嚴(yán)密苫蓋，填方邊坡應(yīng)用“防風(fēng)蝕”技術(shù)。節(jié)水創(chuàng)新亮點(diǎn)紛呈：場站設(shè)三級沉淀池循環(huán)用水；橋面養(yǎng)生引入“滴灌帶”技術(shù)；橋梁墩柱采用“薄膜覆蓋+塑料套筒防風(fēng)+滴滲”組合養(yǎng)生工藝，破解荒漠混凝土干縮裂縫難題；路基邊坡推廣“骨架噴灌植草”技術(shù)，用混凝土預(yù)制塊骨架固土，噴播本地耐旱草灌，形成生態(tài)“網(wǎng)格衣”。

圖為G312線豐馬項(xiàng)目路面基層滴灌養(yǎng)生。

圖為G312線豐馬項(xiàng)目在路基邊坡噴淋植草。

圖為G312線豐馬項(xiàng)目在路堤邊坡實(shí)施垂直振動(dòng)碾壓，提高密實(shí)度和穩(wěn)定性，克服風(fēng)蝕對邊坡的危害。

圖為G312線豐馬項(xiàng)目爭分奪秒連夜架設(shè)橫跨G30連霍高速公路立交橋。

永臨結(jié)合，節(jié)材典范樹標(biāo)桿

G109線水范項(xiàng)目大力推行“永臨結(jié)合”。施工二標(biāo)綜合場站整合現(xiàn)有楊家臺養(yǎng)護(hù)工區(qū)資源，優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少臨時(shí)用地27.65畝；預(yù)制梁場利用主線路基，節(jié)省臨時(shí)用地17畝。場站建設(shè)廣泛應(yīng)用預(yù)制道路板、植草磚、樹脂排水溝、壓型鋼板等裝配化材料實(shí)現(xiàn)“減砼化”；非功能空地綠化率高達(dá)57.3%（占空地）和24.2%（占總建面），打造花園式場站，兼具高效、低碳與美觀。

圖為G109線水范項(xiàng)目在主線路基上建設(shè)預(yù)制梁場，節(jié)省臨時(shí)用地。

圖為G109線水范項(xiàng)目駐地“花園式”場站。

圖為G109線水范項(xiàng)目預(yù)制板磚鋪設(shè)的臨時(shí)道路。

光儲(chǔ)充融，綠電點(diǎn)亮新絲路

甘肅交投搶抓“交能融合”機(jī)遇，在會(huì)寧、肅州、元山子等河西走廊多個(gè)服務(wù)區(qū)，利用閑置空地、車棚及屋頂，規(guī)模化布設(shè)光伏組件，配套儲(chǔ)能與智慧能源系統(tǒng)，構(gòu)建“光儲(chǔ)充”一體化模式。采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”及“綠電全額上網(wǎng)”并網(wǎng)。目前全容量并網(wǎng)裝機(jī)11956千瓦，年發(fā)電量約1800萬千瓦時(shí)，年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤5490噸，減少二氧化碳排放15300噸。項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)新能源汽車綠電直充，服務(wù)區(qū)53%用電由綠電供應(yīng)，閑置土地變身綠色“聚寶盆”。

圖為G22青蘭高速公路會(huì)寧服務(wù)區(qū)（紅色驛站）光伏發(fā)電。

圖為G213線元白路元山子服務(wù)區(qū)光伏發(fā)電。

圖為G30連霍高速公路布隆吉服務(wù)區(qū)光伏發(fā)電。

甘肅交投以“點(diǎn)石成金”“永臨結(jié)合”“光儲(chǔ)充融”等新模式，有力證明綠色施工是高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。項(xiàng)目節(jié)約資源、降本增效的詳實(shí)數(shù)據(jù)，為干旱生態(tài)脆弱區(qū)基建提供了可復(fù)制、可量化的綠色樣本，扎實(shí)支撐國家“雙碳”戰(zhàn)略在交通領(lǐng)域落地生根。

作者：高匡宇

單位：甘肅省交通投資管理有限公司