據(jù)蘭州晨報(bào)報(bào)道(通訊員 安龍 首席記者 裴強(qiáng))8月21日，記者從蘭州中川城際鐵路建設(shè)一線了解到，中川鐵路不帶電冷滑檢測(cè)試驗(yàn)順利結(jié)束。接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為即將進(jìn)行的接觸網(wǎng)帶電熱滑試驗(yàn)和全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。

　　為了讓中川城際鐵路盡快通車，承擔(dān)全線站后“四電”施工任務(wù)的中鐵二十一局公司中川項(xiàng)目部從年初就形成了大干態(tài)勢(shì)。由于施工任務(wù)重、難度大、工期緊，6月份以來(lái)，更是連續(xù)調(diào)兵遣將，從全公司抽調(diào)工程專家和技術(shù)能手馳援中川城際鐵路建設(shè)，公司主管領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作，同時(shí)有4名公司領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)駐施工一線盯控作業(yè)，指導(dǎo)解決各專業(yè)施工難題。

　　據(jù)了解，鐵路站后“四電”集成系統(tǒng)就是列車的“眼睛”、“耳朵”和“能量”，列車安全運(yùn)行全靠這套系統(tǒng)的調(diào)度指揮和動(dòng)力支持，其技術(shù)含量高、施工精度要求高、施工量大而繁雜、施工過(guò)程中受干擾因素多，是整個(gè)鐵路工程建設(shè)的最后關(guān)鍵環(huán)節(jié)。冷滑檢測(cè)試驗(yàn)順利結(jié)束后，中川城際鐵路將于8月28日全線帶電，正式開(kāi)始熱滑實(shí)驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。