12月18日，地處中國西部的敦煌鐵路全線開通運營。至此，一條穿越無人區、閉環式的鋼鐵大動脈橫亙在祖國西部的版圖上，西部鐵路路網布局進一步完善。

敦煌鐵路是連通甘肅、青海、新疆、西藏四省區的一條便捷通道，是國家“一帶一路”發展的戰略要道，也是《中長期鐵路網規劃》的重點工程。該工程立項于2008年，2012年10月正式開工建設，全線建設工期6年，全長509公里，其中甘肅境內263.9公里，青海境內245.1公里，設計時速120公里每小時，為單線電氣化I級鐵路。

據悉，敦煌鐵路位于甘肅省酒泉市境內和青海省海西蒙古族藏族自治州，北起敦煌站，經阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，沿馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站。該鐵路穿越無人區，將蘭青、蘭新、青藏鐵路串聯成我國西北地區首條環形閉合鐵路，與庫格鐵路交會一并成為西北通向中亞的第二條國際大通道,對完善我國西部鐵路網絡布局具有十分重要的意義。

該條鐵路開通運營后，不僅對完善我國西部鐵路網布局、加強西北四省區經濟往來與交流合作、推進柴達木盆地資源開發，帶動西部地區旅游業發展、助力民族地區經濟社會發展具有重要意義，還將徹底改變新疆、西藏乃至中亞國家之間鐵路運輸迂回繞行的歷史，縮短烏魯木齊至拉薩之間的通行距離，大大節省旅途時間，為沿線民眾出行帶來極大的便利，進一步加強青海、甘肅、新疆、西藏四省區經濟往來和交流合作，加快我國西部大開發戰略步伐，有效拉動發達城市與欠發達地區時空距離，助推甘肅“一帶一路”建設。

敦煌鐵路開通運營后，甘肅阿克塞哈薩克族自治縣和肅北蒙古族自治縣結束了不通同火車的歷史，一條充滿希望的“新絲路”展現在大漠腹地、戈壁荒原，古老的絲綢之路西北通道也將迎來快速發展的新時代，煥發出勃勃生機。

在鐵路開通之際，發布君帶你先領略一下沿途的壯美風景~

探尋：敦煌鐵路之沿途美景

敦煌鐵路

敦煌鐵路穿越祁連山脈，途徑戈壁大漠，沿途既有美麗的山川、草原，又有壯麗的高原湖泊、浩瀚無際的大漠戈壁。

敦煌，莫高窟

莫高窟俗稱千佛洞，坐落在河西走廊西端的敦煌市.它始建于十六國的前秦時期，歷經十六國、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等歷代的興建，形成巨大的規模，有洞窟735個，壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術地.

阿克塞，大蘇干湖

大蘇干湖位于甘肅省阿克塞哈薩克族自治縣南部，距縣城約80公里。大蘇干湖處于阿爾金山、黨河南山與賽什騰山之間的花海子-蘇干湖盆地的色勒屯(海子)草原西北端，為盆地最低處。海拔2795-2808米，水域面積100.89平方公里，屬咸水湖。

肅北，透明夢柯冰川

透明夢柯冰川位于肅北蒙古族自治縣境內，距離嘉峪關市直線距離只有150km，距敦煌市直線距離也只有180km。“透明夢柯”是蒙古語，意為高大寬廣的大雪山，冰川末端海拔4260m，最高峰海拔5483m。這里雪峰終年皚皚，坡度較平緩，沒有雪崩危害，如果道路完好，汽車能直接開到距冰川只有50m的地方。

大柴旦，翡翠湖

翡翠湖因湖水顏色如翡翠般美麗，故名。翡翠湖是原 大柴旦化工廠鹽湖采礦隊采礦區，伊克柴達木湖又名大柴旦湖是歷經多年的鹽湖開采而形成的采坑，由于所含的礦物質濃度的不同，也就形成了顏色多彩的景象，特別是風平浪靜的時刻，宛若鏡面般的散布在四處，倒影著藍天白云，柴達木山的皚皚雪峰，身處其間，看著身影在腳下，此刻的感受，也只有身在其間才能深刻感受。

格爾木昆侖山，國家地質公園

昆侖山地質公園以聞名中外的地震遺跡，冰川地貌為主旋律，輔以歷史悠久神秘莫測的道教文化景觀和昆侖神話，兼有秀麗的高原風光和珍貴獨特的高原生態系統，地方特色濃郁、文化氣息濃厚、極具觀賞價值的綜合性自然公園。

心動不如行動快抓緊時間，制定出行計劃吧，畢竟票是要搶的！

來源：蘭州晨報/掌上蘭州 每日甘肅