中國(guó)甘肅在線訊 當(dāng)金山隧道自西北向南東向斜穿當(dāng)金山和阿爾金山山脈，進(jìn)口端位于當(dāng)金山北坡，出口端位于大鄂博頭溝左岸，總長(zhǎng)8859m,最大埋深460m,屬高寒干旱地區(qū)雙洞石質(zhì)特長(zhǎng)隧道。經(jīng)過(guò)參建者四年的櫛風(fēng)沐雨，當(dāng)金山隧道全線于2020年8月11日下午17:20分順利貫通，標(biāo)志著橫跨甘肅、新疆、青海三省的第一項(xiàng)控制性工程建設(shè)完成。

自2016年起，當(dāng)金山隧道作為敦當(dāng)高速公路建設(shè)項(xiàng)目控制性工程先行建設(shè)。華邦建投的建設(shè)者們忍受著缺氧、高原反應(yīng)和強(qiáng)紫外線等艱苦的工作和生活環(huán)境，義無(wú)反顧堅(jiān)守在戈壁、沙漠和高原。經(jīng)過(guò)1400個(gè)日日夜夜不懈奮戰(zhàn)，這條雪域高原上的特長(zhǎng)隧道最終實(shí)現(xiàn)順利貫通。貫通背后，是華邦建投人沖破一切艱難險(xiǎn)阻的戰(zhàn)斗決心。

當(dāng)金山隧道區(qū)山體巖層經(jīng)歷過(guò)多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，褶皺、斷裂、節(jié)理裂隙均較早發(fā)育，伴隨著滲水、泥巖跨越破碎帶、斷裂帶、地震帶的復(fù)雜地質(zhì)隧道。該施工段屬高寒干旱氣候區(qū)，季節(jié)性溫差較大，雨季和旱季較為明顯，年降水量較少，最低氣溫-34.3℃，年平均降水量127mm，年平均蒸發(fā)量為3297.9mm，最大積雪厚度約20cm，最大季節(jié)性凍土深度約233mm，年平均大風(fēng)日數(shù)（>8級(jí)） 73天。而平均海拔3300米的當(dāng)金山脈，一年中的大部分時(shí)間都被積雪覆蓋，“洞內(nèi)汗流浹背，洞外寒流侵襲”巨大的洞內(nèi)外溫差很容易讓初來(lái)這里的人患病感冒，而在高海拔地區(qū)一場(chǎng)感冒無(wú)異于重癥。“擦擦汗再出去，兄弟們一定注意別讓風(fēng)打了！”暖心的叮囑成了每次出洞前的必要交代。

4年的冬去春來(lái)，4年的風(fēng)霜雪雨，4載的矢志不渝，4載的同舟共濟(jì)，只為打通冰山通道，重塑絲綢之路，譜寫高原華章。

為打造高原區(qū)域的品質(zhì)工程，有效提高工程質(zhì)量，華邦建投集團(tuán)敦當(dāng)項(xiàng)目在隧道施工過(guò)程中，大力推行機(jī)械化施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，并推廣應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)、新材料、新標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化以設(shè)備促工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量提品質(zhì)理念，推行信息化建設(shè)。

建設(shè)過(guò)程中，華邦建投創(chuàng)造新工法，采用了鑿巖臺(tái)車、濕噴臺(tái)車、液壓自動(dòng)行走二襯臺(tái)車、激光攤鋪機(jī)鋪筑混凝土路面；自主研發(fā)了激光定位吊點(diǎn)技術(shù)配合防水板自動(dòng)鋪掛設(shè)備、二襯混凝土養(yǎng)生設(shè)備、電纜槽臺(tái)車；通過(guò)鋼筋模具定位、仰拱端頭鋼模使用、調(diào)平層滾軸找平等技術(shù)應(yīng)用，施工過(guò)程中對(duì)隧道洞口防寒及隧道保溫工藝不斷改進(jìn)完善，并及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，形成《高寒、高海拔地區(qū)隧道洞口防寒及隧道保溫體系施工工法》，其關(guān)鍵技術(shù)《青藏高原高速公路復(fù)雜地質(zhì)隧道施工技術(shù)研究》于2019年12月23日通過(guò)了中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)成果鑒定，該項(xiàng)技術(shù)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。各項(xiàng)成果有效推進(jìn)了現(xiàn)代化施工生產(chǎn)，保障了施工質(zhì)量，提升了安全管理，創(chuàng)造了品質(zhì)工程。

此外，四年建設(shè)期間，華邦建投不斷推行“智慧工地”，應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”視頻監(jiān)控系統(tǒng)、隧道智能門禁系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了人員定位跟蹤、隧道作業(yè)面可視的現(xiàn)代化監(jiān)控；應(yīng)用“五位一體”綜合檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)隧道洞內(nèi)PM10、有害氣體含量及環(huán)境狀況實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)；應(yīng)用二維碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通產(chǎn)品構(gòu)配件的信息化管理；在推行“智慧工地”建設(shè)的同時(shí)，嘗試在建管養(yǎng)一體化平臺(tái)中應(yīng)用BIM技術(shù)，不斷提升項(xiàng)目管理信息化水平。

四載櫛風(fēng)沐雨，鏖戰(zhàn)當(dāng)金之巔，一朝春華秋實(shí)，夢(mèng)筑高原之魂。敦當(dāng)項(xiàng)目將繼續(xù)不忘初心，砥礪奮進(jìn)，始終把華邦人的“高、精、優(yōu)”記在心頭，全力確保敦當(dāng)高速順利通車！ 

作者：甘肅敦當(dāng)高速公路項(xiàng)目管理有限公司

當(dāng)金山洞門

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