人民網(wǎng)蘭州12月31日電（記者史家民 通訊員成海忠 王浩然）我國西部首條地鐵盾構(gòu)隧道穿越黃河重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——蘭州地鐵一號線工程于今日上午10點(diǎn)成功穿越黃河。從而為早日建成蘭州軌道交通1號線創(chuàng)造了條件、奠定了基礎(chǔ)。

蘭州軌道交通1號線一期工程西起西固區(qū)陳官營，東至城關(guān)區(qū)東崗鎮(zhèn),線路長約26.6公里，設(shè)站20座，投資198億元。其中由中鐵十六局承建的七里河區(qū)迎門灘至馬灘區(qū)間全長1.9公里，采用兩臺大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，并在銀灘大橋上游30米至50米位置穿越黃河，最后到達(dá)馬灘站，是我國首次下穿黃河的交通工程。

隧道穿越黃河段全長404米，洞頂最大埋深36米，施工環(huán)境復(fù)雜多變，面臨著擊穿河床、河水倒灌、卡死刀盤等巨大風(fēng)險，且無相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒，被中國工程院錢七虎院士、梁文翰院士等國內(nèi)知名專家評為“世界級難題”。

承擔(dān)下穿黃河任務(wù)的“金城5”號盾構(gòu)機(jī)，是由中國自主研發(fā)的泥水盾構(gòu)，直徑為6.48米的泥水加壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，單臺盾構(gòu)機(jī)盾體和后配套臺車全長96m，總重達(dá)488噸，，于2014年11月成功始發(fā)。

它的成功穿越黃河，為我國今后采用泥水盾構(gòu)在地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜下施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。