2015年12月31日，蘭州軌道交通1號線一期工程迎門灘至馬灘區(qū)間右線隧道順利掘進至黃河南岸河堤，這標志著該工程成為我國第一條成功下穿黃河的城市地鐵隧道工程。 

　　蘭州軌道交通1號線一期工程迎門灘至馬灘區(qū)間右線隧道位于安寧區(qū)銀灘黃河大橋南北兩側(cè)黃河河床底下約15米至22米之間，右線長約1906米，左線長約1908米，采用兩臺泥水盾構機進行施工。為了避開銀灘黃河大橋橋樁，該區(qū)間選擇在銀灘黃河大橋上游約30米至50米位置下穿黃河，其中左、右線下穿黃河段長度均為404米。2014年11月1日，蘭州軌道交通1號線一期工程迎門灘至馬灘區(qū)間正式開始施工，由我國自主研發(fā)生產(chǎn)的泥水盾構機“金城5號”從黃河北岸迎門灘站始發(fā)，2015年10月8日，盾構機到達黃河北岸河堤，正式開始下穿黃河底部。

　　據(jù)介紹，經(jīng)過415天緊張施工，“金城5號”泥水盾構機先后穿越銀安路、黃河北岸中間風井、北濱河路、濕地公園、黃河河道后，于12月31 日上午掘進至黃河南岸河堤，順利完成下穿黃河作業(yè)任務，施工過程中積累的寶貴成功經(jīng)驗對今后同類工程的建設具有重要的借鑒和指導意義。

　　根據(jù)下一步施工計劃，“金城5號”泥水盾構機抵達黃河南岸河堤后將繼續(xù)向馬灘站掘進，預計2016年8月底實現(xiàn)區(qū)間右線隧道貫通，左線隧道“金城6號”盾構機計劃于明年1月底抵達黃河南岸河堤，預計明年10月將實現(xiàn)雙線貫通。