中國甘肅在線訊 公路養(yǎng)護隊伍中有許多的“路二代”、“路三代”，他們從先輩手里接過接力棒，為路的延伸而接續(xù)奮斗，幾代人的工作經(jīng)歷濃縮成了一部公路養(yǎng)護發(fā)展史。

70年代養(yǎng)路人：所有的工作都是人工作業(yè)

1954年出生的老劉，今年已近69歲，他是靜莊公路上的第一代養(yǎng)路人，經(jīng)歷了道班到養(yǎng)護所的變革。

作為一名養(yǎng)護工，和公路打了大半輩子的交道。老劉說，20世紀80年代，平?jīng)龉�路慢慢實施改造，在路面鋪了一層砂，道路工人每天的工作就是掃砂�?/span>“每個人每天需要徒步走十幾公里，一邊走，一邊掃砂，日復一日。”那時一線職工的勞動工具十分簡陋，手中只有鐵锨、洋鎬、架子車、掃把和油爬子，就是這幾樣簡單的工具，在老一輩公路人的手里就變成了遇水架橋、逢山開路的利器。

老劉邊回想邊說，當時養(yǎng)路工干的都是重體力活，無論是鋪石子路還是處治路面病害，修路養(yǎng)路全靠肩挑筐抬，一天下來腰酸背痛，但年輕就是資本，雖然當時一個月的工資就幾塊錢，卻干勁十足。

新世紀初養(yǎng)路人：見證工具朝著機械化方向發(fā)展

2006年，老劉退休。小劉通過考試分配成為了一名技術(shù)員，又回到父親曾經(jīng)工作過的地方。

黨的十八大以來，隨著公路養(yǎng)護機構(gòu)及管理體制幾經(jīng)變革，公路養(yǎng)護管理資金投入逐年增加，加之養(yǎng)護手段、養(yǎng)護理念不斷轉(zhuǎn)變，公路養(yǎng)護方式日益趨向更加規(guī)范化、科學化。今年以來，劉工帶領技術(shù)人員分析研判、總結(jié)經(jīng)驗，首次采用氧化硅膠滿填式新工藝改進橋梁伸縮縫，徹底解決了傳統(tǒng)橡膠條老化、滲水、沉積雜物導致的脫落、不易更換等問題，明顯延長橋梁使用壽命、降低橋梁維護費用，是一次成功的突破。

劉工參加工作的這些年。他最為自豪的事情，是在崇信公路段結(jié)識了自己的妻子、成就了自己的理想。一路走來，晴風雨雪，如果說緣起一場考試一次分配，那緣深便是與公路相伴的點點滴滴。這么多年，自覺還有些“實干”的浪漫。

現(xiàn)在的養(yǎng)路人：擁抱“人工+機械作業(yè)”新時代

赤城老道班在我家隔壁，記憶中，依稀記得他們上路作業(yè)的樣子，身穿公路橘標志服的他們不時地穿梭于公路，無論是春風拂過的早春，還是大雨滂沱的盛夏；無論是秋風蕭瑟的冷秋，還是天寒地凍的寒冬，他們走過四季，那一抹公路橘，是最美的風景。

2020年，從一名大學生通過考試成為了公路萌新，加入了平?jīng)龉�路事業(yè)發(fā)展中心崇信公路段這個大家庭。

現(xiàn)在的生產(chǎn)模式和以前還是變化挺大的，聽“老公路人”講，他們以前工作環(huán)境艱苦，現(xiàn)在我們公路發(fā)展步入機械化的時代，大多依靠設備，無論是日常養(yǎng)護、小修還是大中修，基本上實現(xiàn)了機械化、標準化和規(guī)范化。如最常見的掃路工作，道路清掃車每小時能作業(yè)20公里至30公里，這是人工無法比擬的。一到雪天，就有暴風雪車、除雪輥、融雪劑和灑布車等除雪設備，工作效率大大提高。

“雖然學的不是這個專業(yè)，但是我愿意在崗位上不斷跟前輩們學習。”這個年輕職工身上散發(fā)著新時代公路人的朝氣。

通訊員：張麗娜 劉振華