說到旅行這件小事，腦海中浮現(xiàn)出的是一幅舊時的畫面：清晨的站臺，送別的行人，在淡淡薄霧與蒸汽中緩緩開遠的墨綠色火車……在不那么追求快的年代里，旅行者悠然地坐在綠皮車上，享受著旅途中被架空的時間。今天小編細心整理了國內(nèi)風景絕美或懷舊的鐵路線，趕快跟Feekr一起坐上火車，享受一路上流動的秋光吧！

    【為了沿途的風景，也要坐一次的火車】

    每一次的旅行回憶起來，最鮮活的總是沿途看到的風景，以及看風景時的心情。十月的天空很高很藍，陽光通透地灑在大片大片吐穗的稻田上，微風拂過時蕩漾起金色的波浪。看著窗外潔白的云朵慢慢地往后退，心里發(fā)酵出一種類似自由的幻覺。有時遇到的是纏綿的雨天，睡了回籠覺起來，隔著落了雨絲的窗玻璃往外看，天與云與山與水，都是淺淺有無中……

    || 在綏佳線上捕捉北境的秋光

    ▶K7203、7205/K1392、1393 綏化——佳木斯

    綏佳鐵路起自黑龍江省綏化市，向東穿越小興安嶺主脈，直至佳木斯。因為修建時間早的緣故，這條鐵路的技術(shù)標準相對較低，但勝在依山傍水，沿途的風景特別引人入勝。

    值得推薦的是伊春市南岔附近的仙翁山，它不是特別著名的景區(qū)，卻能極好地近距離欣賞“鐵道秋色”。十月下旬，仙翁山附近的群山早已經(jīng)層林盡染，登高遠望，綏佳鐵路沿山腳下的湯旺河蜿蜒而行，列車穿梭在紅色的山間，宏大的畫面，迷人的色彩，震撼極了！若趕在日出前攀上山巔，還能欣賞到河谷間彌漫的帶有幾分神秘風情的晨霧~

    這趟慢悠悠的列車循著炊煙和暮色，緩緩踏入的茂密的白樺林。如一邊烤著火車里的暖氣，吃著香甜的糖炒栗子，一邊感受東北的朗朗碧空，看光影在樹林中穿行，真是妙不可言的享受！

    如果是夜晚坐上這輛車，則是另一種感受：薄薄的積雪覆蓋在白樺枝頭，偶爾被風吹落發(fā)出簌簌的聲音，偶有小狗的輕吠劃破夜空，更顯出夜色的寧靜。這里的天空不像城里那樣，因為霓虹的映射而泛紅——這里有的是純凈的、不摻一絲雜色的黑色天幕，星河閃爍，明月皎潔，猶如遠古的山村。無星無月的夜里，正好做一個好夢。

    線路：綏化——南岔——佳木斯

    距離：382公里

    時間：約6小時

    || 車行水云間，蒼山洱海的邂逅

    ▶列車：K9625大理-麗江

    麗江和大理已經(jīng)太熟了，熟得讓人膩歪。但坐上這輛從大理開往麗江的火車，一路穿行在蒼山的云和洱海的水之間，望著玉龍雪山頂峰終年不化的積雪發(fā)呆，想必是很多人都木有過的體驗吧？

    大麗鐵路全長164公里，南起大理，經(jīng)洱海東岸至上關(guān)、西邑、鶴慶抵達麗江。塔山隧道出口是看洱海景觀最好的位置，從列車車窗往外看，下關(guān)至上關(guān)的整個蒼山洱海景觀盡收眼底。在這樣清新寧靜的旅途中，什么都不需要想，慵懶地感受心靈放松的悸動足矣~

    湛藍的晴空下，巍峨的玉龍雪山靜穆地對著穿行的列車。相傳唐朝南詔國異牟尋時代，南詔國主異牟尋封岳拜山，曾封贈玉龍雪山為北岳，至今白沙村北北岳廟尚存，仍然庭院幽深，佛面生輝。拜山朝圣者不絕于途。

    大理和麗江，仿佛是一對雙生子。就如網(wǎng)上流傳的一段話別：“麗江是水彩，大理是水墨。麗江，讓人變大，好好享受；大理，讓人變小，好好感受。麗江古城很精心，收拾過，等你到來；大理古城很不經(jīng)意，你來不來無所謂。”

    麗線路：大理-鶴慶-麗江

    距離：159公里

    時間：2小時07分

    || 探秘北緯30的最神奇地貌

    ▶列車：T381 上海-昆明（預(yù)計2016年開通滬昆高鐵）

    貫穿四大文明古國的北緯30度線，是一條充滿了神秘色彩的緯線。百慕大三角，埃及金字塔，沉沒的大西洲，珠穆朗瑪峰等都是這條線上令人心馳的景點。搭上這趟從上海開往昆明的列車，便能近距離接觸到它在中國留下的神秘美。

    上海到浙江一帶，整輛車還在旖旎的江南水鄉(xiāng)里穿行，正是“青山隱隱水迢迢，秋盡江南草未凋。”窗外是小巧村舍的剪影，空氣中帶著溫潤的氣息，人也是淡淡地，不緊不慢地喜悅著。

    從玉山站起列車進入了江西的地界，眼前的景物也在婉約中添了幾分古雅，一閃而過的白墻青瓦、雕欄飛檐，也讓人不由得想要在瓷杯里泡上一杯上饒白眉，看著澄澈茶湯中亭亭玉立的茶葉，回想起宋朝那些天青色水墨氤氳的日子。

    列車繼續(xù)行駛，從東安進入了廣西。蜿蜒在大山里的梯田，換上了行云流水般的金黃紋路，幽青的山巒也被悄悄渲染成金。昨夜還是半層鵝黃半層綠的銀杏，幾個晚上的工夫便金燦燦地在陽光下舞動了。河灘邊輕擺的蘆葦，讓人想要探尋蒼蒼蒹葭中否真有在水一方的伊人呢！

    進入云南，眼前的畫面換成了紅的底色：褚紅色的土壤，深紅色的楓葉，金紅色的晚霞，天際的雁群，“萬類霜天競自由”，所有的秋的元素交織在一起，構(gòu)成了絢爛之極的彩云之南。也只有這樣坐著火車，才能將沿途的美色都攬入中吧！

   （滬昆高鐵預(yù)計2016年底前開通運營，建成通車后，從昆明到上海僅需8小時。）

    線路：上海-浙江-江西-湖南-廣西-云南

    距離：2899公里時間：39小時34分

    【為了懷舊，也要坐一次的火車】

     《笑忘歌》里說，青春是手牽手坐上了永不回頭的火車。終有一天，新建的高鐵將會取代逐漸被時光遺忘的綠皮車，而年輕的臉龐都將留下人間煙火的痕跡。但在這個美麗國度的某些地方，總保留著點點滴滴屬于過去的、滿溢著人情味的影象：也許是阿爾山深處的小站臺，也許是成昆線上的某塊木質(zhì)站牌，也許是冬日司明義大橋駛出的蒸汽機車……

||嘉陽小火車 － 歷史中駛來的鐵路迪斯科

當G字頭的高鐵以時速300公里在全國主干線鐵路開行時，四川省樂山市的嘉陽小火車依然以20公里時速穿梭于犍為縣大山深處。這款慢得不可再慢的老爺小火車，是世界上唯一僅存的寸軌客運蒸汽小火車。

石溪車站的站臺是一排商鋪，對面是調(diào)度指揮的工作大樓，冒著煤煙和白色蒸汽的火車頭發(fā)出巨大的吼聲，它們利用詹天佑當年發(fā)明的人字形掉頭方法更換車廂。

車廂之間互不相通，每節(jié)車廂有一個列車員，除了負責客人上下時開門關(guān)門外，還要負責在列車下坡時，控制門下邊那個剎車手輪以協(xié)助司機降低車速。這里依然保留著百多年前火車剛誕生時的操作：道岔用人工扳，信號靠人揮動紅綠旗，甚至車廂與車廂間的掛，也靠人工用插銷來連接，特別像電影中的場景。

每次開車之前，駕駛員都需要為機車做好檢查，這些善良而淳樸的人們守護著滾滾紅塵中的老鐵路。當汽笛再次拉響時，白色蒸汽向天空噴灑，煤灰和煤炭燃燒的氣味由車窗外往里灌，有種奇異的眩暈感。火車一路攀山越嶺，「轟轟」的機車聲震耳不斷，身體隨車身有節(jié)奏地“哐啷、哐啷”搖晃，仿佛在鳴奏一曲“鐵路迪斯科”。閉目遐想，感覺自己已經(jīng)穿越了時空的隧道，回到了上個世紀的六、七十年代

地址：四川省樂山市犍為縣

拍攝小火車：小火車運行一天往返只有幾次（往返時間約為兩個半小時），將小火車主要運行景點拍攝完要3-4天。拍攝景點主要選芭蕉溝、菜子壩、蜜蜂巖、老鷹嘴沿線，2月下旬至4月上旬是油菜花和桐子花盛開的季節(jié)，田園風光很美。

|| 白阿線 － 鐵道迷們的盛宴

▶車次：K7675（快速）白城——阿爾山

比起其他旅游路線來說，白阿線相對寂寥。哪怕人丁相對興旺的阿爾山站，也是因為“國家森林公園”所賜，才能吸引游人到來。對于廣大游客來說，來阿爾山當然是奔著國家森林公園的名氣；而對于虔誠的鐵道迷來說，來阿爾山，則是因為“中國最美的火車站”的稱號。此時的阿爾山火車站，已經(jīng)是成為鐵道迷們期許已久的一場“饕餮盛宴”。

位于內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟阿爾山火車站，建于1937年，是一座東洋風格的低檐尖頂二層日式建筑，目前為全國重點文物。阿爾山站的光芒，足以點亮這片森林和湖泊密集的靈境之地。當遠道而來的旅客們下車那一刻，“沒想到這座火車站如此漂亮”的感慨不絕盈耳。

除了車站本身的復(fù)古色彩，沿途的風光也是令人贊嘆的——從大石寨到索倫之間的42公里，是一段“讓人不忍將視線移開一秒、甚至連眨眼都成為浪費”的旅途。夏天時經(jīng)過這里，窗外是一碧千里的大草原，迎風盛開的向陽花，以及讓時間沉淀下來的藍天白云。到了深秋，草原被染成了有層次的金褐色，比火焰更熱烈的五角楓點綴其間，山坡上散落的是珍珠般潔白的羊群，以及靜靜低頭吃草的黑白花色的奶牛

到了終點以后，阿爾山森林公園的美景絕對不會讓你失望！

線路：白城——平臺——寧家——烏蘭浩特——歸流河——大石寨——索倫——明水河——五叉溝——白狼——阿爾山

距離：337公里

用時：7小時11分

|| 成昆線 － 平原與高原的碰撞

▶列車：K113 成都-昆明

這是條從秀麗到磅礴的大西南動脈，匯聚了眉山的秀美景色，峨眉金頂?shù)男蹨唹邀悾�還有大渡河的磅礴氣勢。這條路線對喜愛自然風光的人再適合不過：四川盆地到橫斷山脈，再到云貴高原，平地、高山、大河、梯田，沿途的風光就像一幅畫卷，隨著列車的行進徐徐推進展開

蜀國的名山大川數(shù)不勝數(shù)，相對于世家公子般清俊飄逸的青城山，峨眉則更像個大家閨秀：明麗，秀美，大氣。金頂?shù)墓妍惾粘霾槐卣f，此處的猴子更是享譽全國——高大威猛，孔武有力，近兩年潑猴搶奪游客食物的現(xiàn)象減輕很多，猴兒們顯得彬彬有禮，很有猴教。

廣袤滇中高原上層次感豐富的紅色土

攝影師的最愛——云南梯田

除了絕美的風光，這條路線上還隱藏著資深火車迷才能找到的驚喜：在成昆鐵路距離昆明188公里處，有一座不起眼的山區(qū)小站——龍骨甸。位于著名的法拉展線附近的小站龍骨甸，附近皆是讓人目不暇接的壯麗山川，以及最最能體現(xiàn)西南山區(qū)特色的、百折千回、蜿蜒纏繞的鐵道展線，自然也成為鐵道迷前來攝影游歷的一代“名站”。

位于云南省祿豐縣黒井鄉(xiāng)龍骨甸的龍骨甸大橋，建于七十年代，全長1382米，大橋蜿蜒在龍川江大峽谷中，是成昆鐵路線上跨度最大的大橋，同時也是一座由武警官兵駐守了長達30余年的鐵路大橋。

（PS成昆鐵路線最佳景點就是有兩個部分，北端部分就是在金口河，長河壩，關(guān)村壩，一線天等一帶，南端部分在攀枝花至祿豐一帶，北端一年四季總是煙雨蒙蒙，南端一年四季總是陽光明媚）

線路：成都-峨眉-西昌-攀枝花-昆明

距離：1100公里

時間：18小時08分

|| 冰天雪地里體驗“蒸汽機車攝影節(jié)”

▶K1520/1568 大板——經(jīng)棚

自2007年，內(nèi)蒙古克什克騰旗開始舉辦一年一度的蒸汽機車節(jié)。每年的最后一周，這輛充滿了回憶的蒸汽機車行駛在經(jīng)棚鎮(zhèn)至熱水鎮(zhèn)之間盤桓曲折的壯麗鐵軌上。這里地處大興安嶺與燕山交匯處，崇山峻嶺的艱難險阻讓大橋、S型展線、隧道等經(jīng)典鐵路場景匯集于此，吸引了來自世界各地的攝影發(fā)燒友（熱水河大橋、三地展線、大壩梁隧道、司明義大橋等都是在火車迷中聞名遐邇的鐵路攝影佳地）。節(jié)日期間，前進型蒸汽機車每天上午11點左右從位于熱水的嘎拉德斯汰站出發(fā)，前往經(jīng)棚，下午再由經(jīng)棚返回。

在苦寒中的漫山積雪與顛簸小路的映襯下，蒸汽機車頂部的煙囪中噴薄而出滾滾白汽，顯露出屬于工業(yè)革命時代的輝煌。枯黃的植被伴隨若隱若現(xiàn)的雪緊緊裹附在大地上，孤獨的道路通向遙遠的天際。在汽笛聲中，機車吭哧吭哧地駛過克什克騰旗冬日里銀白與枯黃相間的美麗山野，令人心曠神迷。

機車爬坡時是最佳的拍攝時機之一，開足馬力運行的蒸汽機組冒出濃濃的白煙。在寒冷的空氣中，蒸汽久久不散，機車拖出一條長虹般的白尾，橫貫于天地之間

蒸汽機車攝影節(jié)舉辦期間，達里諾爾冬捕節(jié)和克旗銀冬駝文化節(jié)也正好拉開序幕。如果時間充裕的話，在此地逗留兩三天，不僅可以拍出類型豐富的大片，也能順道體驗多彩的民俗文化活動~

線路：大板——林西——經(jīng)棚

距離：133公里時間：2-3個小時

世界那么大，趕快跟小編一起乘上火車去看看吧~