慶陽老區，山大溝深，交通不便。近年來在黨中央、國務院以及省委、省政府的大力支持下，這里的交通建設日新月異。特別是高速公路的加快建設，讓老區人民搭上了脫貧致富的快車。

　　繼2011年西長鳳高速公路建成通車后，2013年雷西(西峰至雷家角)高速建成通車。一縱一橫兩條高速公路，像兩條“大動脈”，疏通著慶陽老區加快發展的脈搏。

　　特別值得一提的是雷西高速建成通車后，分別以98.74分和91.1分的好成績通過交工和竣工驗收，并被評為優良工程，成為我省首個被評為優良工程的國道干線高速公路項目。

　　通車兩年來，雷西高速通過了質量考驗，贏得了好口碑。在老區群眾眼里，這是一條名副其實的民生路、致富路；而在我省交通系統干部職工心里，這條凝結著無數人心血和汗水的高速公路，是大家共同精心打造的一條精品路、樣板路。

　　注重細節施工，用心筑就精品路

　　近年來，我省高速公路建設突飛猛進，到2015年底全省高速公路通車總里程達3600公里。

　　在這些高速公路建設項目中，雷西高速可以說是一個比較突出的標志性項目。一是該項目作為暢通慶陽老區樞紐性路網工程，在全省公路規劃中具有突出地位。二是該項目從規劃、設計到施工，都特別重視制度建設和細節管控，是省交通運輸廳和省公航旅集團全力鑄造的精品工程之一。

　　歲末年首，在雷西高速建成通車兩年之際，記者再次來到慶陽，親身感受這條承載著幾百萬老區人民脫貧致富夢想的高速公路。

　　我們從蘭州出發，到慶陽境內，天色已晚。沿西長鳳高速公路，過長慶橋，到西峰，就上了雷西高速。車燈所及之處，寬闊、平展、亮麗的公路在眼前延伸，路中間隔離帶防眩板上的反光膜，像一條長長的金色飄帶伸向遠方。波形護欄的輪廓標、護欄立柱上的反光膜，加上路面反光路標、反光標線等多層反光設施，在車燈照射下將高速公路映襯得層次分明，清晰可辨。

　　不經意間，車子進入一座隧道。LED燈、反光膜以及反光標線、反光路標等裝置將隧道照得亮亮堂堂。隧道墻壁粉刷成黃色，頂部刷成天藍色，中間加一條紅色彩帶，在多層燈光照射下顯得富麗堂皇、宏偉大氣，令人嘆為觀止。

　　雷西高速公路項目是國家高速公路網青蘭高速的重要組成路段，起點位于陜甘交界雷家角太白鎮，順接陜西境壺雷高速公路，終點位于慶陽市西峰區李家寺，接西長鳳高速公路。途經慶陽市西峰區、合水縣、慶城縣2縣1區，主線長度128.057公里，概算投資88.97億元。

　　途經慶陽市西峰區、合水縣、慶城縣3個縣區、10個鄉鎮、34個行政村。項目于2010年10月開工，2013年11月建成通車。

　　雷西高速境內，山川相間，溝壑縱橫，施工難度大。對此，業主單位省公路建設管理集團有限公司在管理上推陳出新，措施上精益求精，全力鑄造精品路。

　　健全和完善制度，制定了《雷西高速公路標準化建設實施細則》《雷西高速公路工程質量通病防治措施》等一系列制度，在全路段推行，從嚴從細落實。推行業主代表制度、例會制度和現場辦公制度，用科學的制度管控項目，用有效的管理推進施工。

　　雷西高速在“場站建設標準化、施工工藝標準化、過程控制標準化和管理行為標準化”建設方面走在了全省公路行業的前列。在路基、橋梁、隧道等工程中把住原材料質量關，推廣先進工藝，消除質量通病，狠抓隱蔽工程，完善防排水設施，強化細節管理；在路面工程中，重點控制了級配碎石、瀝青等進場原材料的質量，改善和提高施工工藝的規范化和精細化；在交安、房建、機電和綠化工程中所有要求和規范同橋梁、隧道等主體工程同等對待，附屬不附，滿足司乘人員安全、舒適的要求。

　　同時，創造了省內公路建設管理措施的多個首次。首次在塬上路基兩側采用“帶狀蒸發池”，更好地保護有限的耕地資源，減少建設成本；首次在省內高速公路的路基中央分隔帶設置為“平齊式”的混凝土現澆結構形式，避免了雨水通過中央分隔帶進入路基影響黃土路基的穩定性；首次將公路文化和地方特色有機地融入高速公路的景觀中；首次將“保護生態，保護環境”的理念始終貫穿在建設全過程，全線綠化共投資8700多萬元，栽植喬木、灌木280萬株，種草341萬平方米……

　　雷西高速建成通車后，經歷寒冬和雨季的考驗，路基路面沒有出現大的沉陷和病害。在交通運輸部和國家安全監管總局共同頒發的2013年度全國公路水運建設項目“平安工程”27個獲獎項目中，雷西高速公路位列其中，成為我省公路水運項目唯一獲此殊榮的項目。

　　嚴格質量管理，精心打造樣板路

　　質量是道路工程建設的生命。

　　雷西高速建設中，省公路建設管理集團嚴把原材料進場關、試驗關、檢測關、工藝關和驗收關，嚴格質量管理，精心打造樣板路。

　　在全面推行標準化施工方面，雷西項目辦成立了施工工法創新領導小組，鼓勵對施工工藝和施工技術進行創新，對具有推廣和應用價值的方案、方法進行獎勵。先后創新工法兩項——鋼筋定位支架和新型箱梁封端模板，并在全線推廣采用。

　　大力推行標準化施工工藝和方法，強制采用標準化施工工藝，如采用噴淋設備對箱梁混凝土進行養生，采用“梳型板”控制箱梁翼緣板鋼筋間距及數量，同時在“梳型板”內外采用“皮帶板”進行止漿，對預埋筋位置使用泡沫劑堵漏等，規范的工藝和方法對控制質量起到了積極作用。

　　省公路建設管理集團組織施工單位負責人、技術員以及監理人員召開現場觀摩會，分析影響工程質量、安全、進度、現場管理的薄弱環節，查找原因，共同謀劃，在第一時間解決存在的問題，不斷提高管理效能，推動了項目建設各項工作順利進行。

　　通過細節控制確保工程質量。根據項目特點，對容易出現質量通病的部位，制定了專項施工質量控制措施，對梁板預制、鋼筋綁扎、臺背回填、隧道隱蔽工程等一些質量問題發生較多的環節進行了工藝上的明確，并以此作為現場質量的主要控制依據。

　　嚴把材料進場關。實行資格預審制和材料招標采購制度，外購材料對各類產品進行嚴格分組試驗，從源頭上保證了工程質量。在地材地料的選擇上，招標前對材料情況進行事先調查，作為招標依據進行提交，投標單位以此為依據進行合理報價。在外購材料的選用上，通過中心試驗室對各廠商的產品進行嚴格的分組試驗，參照試驗結果和以往的信譽情況，確定了以部分省內國內知名廠商的產品作為備選名單。

　　對瀝青質量進行嚴格控制。派人駐廠監督入庫，運輸途中采取鉛封和GPS監控。到達工地的瀝青做到車車檢驗，并增加了老化后指標的檢測。改性瀝青增加了135度運動粘度及老化后的全套檢測指標，在加工現場設置監控設備，由中心試驗室對瀝青加溫，改性劑稱量、添加，研磨遍數和細度，發育時間和溫度進行全程監控。

　　在路面底基層、基層施工過程中，對中央分隔帶形成的水溝鋪筑5CM水泥砂漿抹面，并在凹曲線最低點及橋頭處設置橫向排水管，中央分隔帶混凝土伸縮縫處鋪設復合土工布，兩側與瀝青路面結合處預埋橡膠止水條，從細節保證雨水無法滲入。

　　通過細節控制，有效控制了工程質量。省交通運輸廳先后3次在雷西高速公路項目召開了標準化管理現場觀摩會，雷西項目在全省公路重點項目觀摩評比中名列前茅。

　　2013年11月，雷西項目建成通車，并以98.74分的高分通過交工驗收。經受住了兩年的缺陷責任期的考驗，2015年12月28日順利通過竣工驗收。交通部委托的竣工驗收組專家通過審核資料、質詢討論、現場查驗、工程質量鑒定報告查閱、觀看項目實施成效視頻和聽取使用情況匯報后，給予了高度評價。一致認為雷西項目已按批準的設計文件完成了各項建設任務，管理制度健全，管理方式科學，并積極推行施工標準化、規范化、精細化建設，注重安全生產、文明施工、資源節約和環境保護，項目建設管理優良，經過通車試運營，運轉正常。項目綜合評分為91.1分，綜合評價等級為優良。

　　該項目也贏得一系列殊榮：交通運輸部等單位授予全國公路交通系統重點工程勞動競賽“先進單位”；2015年水利部黃河水利委員會授予黃河流域(片)大型生產建設項目水土保持“先進單位”；2014年度甘肅省建設工程“飛天獎”；省總工會授予“工人先鋒號”……

　　雷西項目在建設管理中積累了成功經驗，其創新的工藝工法、業主代表負責制等已在省內十天等重點項目推廣運用，也為省內今后同類型項目建設管理提供了良好借鑒。

　　突出脫貧攻堅，傾心塑造民生路

　　雷西高速公路與較早一個月通過竣工驗收的西長鳳高速公路，打通了青蘭高速在甘肅境內的“瓶頸”，有效提升了慶陽這塊紅色革命圣地的路網格局，徹底打通了老區人民東進南下的大門，為當地群眾百姓筑就了致富奔小康的康莊大道，也為老區人民扶貧攻堅、脫貧致富插上了騰飛的翅膀。

　　作為青蘭高速公路的重要組成路段，雷西項目的建成通車，打通了青島至蘭州國家高速公路在甘肅省境內的最后“瓶頸”，把隴東和陜西延安連成一體，對開發陜甘寧革命老區特別是慶陽革命老區的煤炭、石油等礦產資源，拉動地方經濟發展，帶動隴東地區旅游資源的開發與利用，都具有十分重要的意義。

　　雷西高速是省委、省政府“3341”項目工程實施以來，首個竣工并通車的高速公路項目，也是省交通運輸廳和省公航旅集團加強質量管理，強化廉政建設，全面推行工程質量與領導干部職務、收入、考核“三掛鉤”工作制度、提升交通建設品質的代表性項目，必將為老區群眾脫貧致富插上騰飛的翅膀。

　　雷西高速全線惠及慶陽10個鄉鎮、26個貧困村。僅在合水縣境內就達80公里，惠及沿川太白、蒿咀鋪、板橋、老城4個鄉鎮。“高速公路修通后，對提振群眾發展信心至關重要。”合水縣有關負責人這樣說。

　　在合水縣老城鎮，高速公路從城邊穿過。老城鎮鎮長薜恒義告訴記者，早期建設的309國道，標準低、路況差，當地農產品賣不上好價錢，招商引資也沒人來。自打雷西高速通車后，客商來了，商貿也活了，去年就招來了兩個較大的項目，一個是冷凍食品廠，一個是規模養殖場。老城鎮街道也延長了600多米，沿街兩層商鋪也很快建起來了，陜西一家客商還在鎮上開了一個大超市。

　　“建一條高速，富一方百姓。”省公路建設管理集團始終將群眾利益放在首位，全線施工單位幫助周邊村民修筑農道26.88公里，配合地方政府修建居民點13處。修建慶陽機場連接線0.7公里，修建慶城連接線1.5公里，對經過西峰區驛馬工業園的段落重新改線8.5公里。同時，還為當地捐資助學、打挖水井，為當地百姓生活帶來了實實在在的便利，樹立了交通人良好的職業形象。

　　長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。雷西高速，一條承載科技、環保的高速公路，展示了甘肅高速公路建設的新高度；雷西高速，猶如一條彩練在隴東大地上舞出動人畫卷，為老區人脫貧致富提供基礎支撐。我們相信，以雷西高速公路項目為標桿，甘肅高速公路建設必將走向新的輝煌！