雖然車市總體狀況不佳，但豪華品牌的銷量似乎并未受到波及。寶馬全新7系即將和S級正面交鋒，不過軸距更長的邁巴赫S級是奔馳的優(yōu)勢。而在入門市場，不同的品牌則都有著類似的策略，無論運動還是舒適，都需要樹立自己鮮明的特點，如此才能抓住顧客的心。

　　文：姚宋平

　　奔馳 邁巴赫S級

　　售價：143.8～288.8萬元

　　邁巴赫雖然不再作為獨立品牌運作，但通過軸距更長的邁巴赫S級繼續(xù)展示奔馳對“豪華”的解讀。更大的車身和更豪華的后座，邁巴赫S級相比普通S級轎車并未貴出太多，顯得頗有“性價比”。

　　寶馬 7系

　　售價：118.8~198.8萬元

　　比對手換代時間較晚的寶馬有充分的時間準備自己的后手。新一代7系在外觀上看似變化不大，但內里大有乾坤，目不暇接的高科技裝備和碳纖維車體等一系列新技術都讓它有底氣叫板S級。

　　捷豹 XE

　　售價：39.8~57.8萬元

　　如果你需要一臺原裝進口、非加長軸距的中級運動型轎車，其實選擇真的不多。也許這樣的需求略顯小眾，但捷豹XE顯然就為此而生，追求純粹駕趣同時又有良好的品牌作為支撐。

　　奧迪 A6 Allroad

　　售價：65.48萬元

　　旅行版在國內向來不受寵，不過奧迪倒是已經連續(xù)引入了兩款產品。而且此次A6 Allroad還帶來了一個誠意十足的價格，比國產3.0T車型更便宜。喜歡堆砌配置的可以繞道，追求個性的請往這邊看。

　　雷克薩斯 ES

　　售價：29.8~49.8萬元

　　雖然只是前置前驅，但價格不貴的ES一直占據(jù)雷克薩斯在華銷量的最重頭。2.0升自然吸氣發(fā)動機看似不可思議，卻帶來更低的價格，不變的則是原裝進口和免費保養(yǎng)。繼續(xù)熱賣，沒問題。

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