蘭耐心熱情，送老太太下車。

　　認真檢查，確保列車運行良好。

　　還有一個月，春運即將拉開序幕，有這樣一群人守候在列車上，為旅客提供著舒適而溫馨的乘車環境，他們就是火車上的列車員。列車員，也稱列車乘務員，是在火車上專門為旅客提供服務的工作人員。在每趟旅途中，我們身邊最常見的就是列車員。為真正了解列車員的真實工作情況，記者乘坐蘭州開往上海的Z218/7次“蘭州旅游號”列車，零距離親身體驗了一把列車員的真實工作。

　　“90后”列車員陳麗彤：微笑暖旅客

　　陳麗彤，今年21歲，這個來自蘭州的小姑娘是今年才招聘的。別看她年紀小，可在工作中真是沒得說。記者第一次見到她，她總是靦腆地笑著，雖然話不多，但是笑容卻很溫暖。

　　陳麗彤告訴記者，剛開始時，她只是想在火車上一起出發邊逛邊玩，工作一段時間后，發現真的好辛苦。記者在列車長楊武的手機里看到這樣一段視頻，畫面中的小陳面帶微笑地蹲在地上，用手一片一片地撿拾著旅客丟棄的瓜子殼和垃圾。據列車長稱，這段視頻中，旁邊這幾位旅客上車后，嘴巴幾乎就沒有停過，不停地嗑瓜子，車還沒開出蘭州，腳下已是“遍地開花”了。可小陳脾氣實在好，先是勸說不要亂扔垃圾，后是用報紙折疊成小紙盒送給他們裝垃圾，很多旅客在旁邊指責這幾個人，小陳反而微笑著說：沒關系的，就讓他們吃吧，等吃完了我再來打掃。當記者提起此事，陳麗彤只是微微一笑說：“這是我們應該做的，我還做得不夠好。”

　　“80后”列車長：光榮在于平淡

　　陳春艷，今年30歲，從事列車員工作已經6年了，無論是對旅客還是對班組人員，她都是笑呵呵的，一副樂觀豁達的樣子。列車上有一位剛做完肺心病手術的老人，陳車長幾乎每十分鐘就過去對老人的身體狀況進行查看。

　　為盡力服務好旅客，只要列車上有孕婦、抱嬰兒的婦女、老年人等重點旅客，他們的鋪位上面都掛著一個紅色中國結，提醒列車員多關注這些旅客的情況，可以隨時向列車長匯報。記者發現只要一節車廂內有帶小孩的乘客，陳車長總會停下腳步逗孩子玩一會。說起孩子，陳春艷再也無法掩飾激動的心情，眼淚奪眶而出，“我的孩子今年4歲了，孩子1歲時我就上車工作了。1歲的孩子是最粘媽媽的時候，可是我卻無法陪伴在他的身邊，我對孩子只有內疚和虧欠。”

　　半個小時整理行李25次

　　列車發車后，記者開始跟隨陳春艷巡車。一進車廂，她一眼就看到了旅客不踩踏板，就直接往上鋪爬。陳春艷走到旅客身邊微笑著說：“您好，這位旅客，不要這樣爬，列車轉彎時，會碰傷您的身體……”“您好，這里的插頭不能直接插電板，會造成電源短路……”

　　車廂內人很多，過道上也站滿了人。盡管有陳春艷在前面“開路”，但記者仍覺得每前進一步都很困難。其間不時有人問“能不能抽煙、幾點到天水、可以補軟臥嗎?”等問題，陳春艷的嘴一直沒閑過。看到一名年紀較大的旅客站在開水箱處，陳春艷提醒旅客，車上擁擠，接水時一定要注意安全，不要被燙傷。

　　列車行駛時晃動得厲害，人又多，25.5米長的車廂記者大約晃了10分鐘才過去，跟隨陳車長走了3節車廂，陳春艷總共回答問題20次，為旅客歸置行李25次，基本的服務用語反復說了24次。

　　連續站立5、6小時沒時間上廁所

　　Z218/7次“蘭州旅游號”品牌列車全程運行2185公里，全程共有18個站，列車行駛至天水車站時又上來很多旅客，為了方便上下車迎送旅客，陳春艷從發車開始就一直站著，經過5個多小時的行駛，列車行駛至天水站。此刻記者長舒一口氣，想著終于可以坐一會了，可陳春艷稱，還有很多工作要做，盡管有乘務員室，但是不容許乘務員進去休息，因為要時刻關注旅客的情況，所以要一直保持來回巡視的走動姿勢。

　　幫助乘客擺放完行李，陳春艷在站了5個小時后，又開始忙著給剛上車的旅客換票，這個時候乘客較多，根本沒時間休息，甚至沒有上廁所的時間。就這樣，盡管列車只有19節車廂，但記者跟著陳春艷走了1個多小時。按照規定，列車長每兩個小時就要巡查一遍車廂，來回一趟在車廂里大約要走近1公里的路程。列車行進中，還要隨時清理垃圾。體驗下來，記者一會兒小腿就開始酸疼，而乘務員們每天都在重復著這樣的工作……

　　楊武：有責任心的帥氣“暖男”

　　楊武，33歲，從事列車員工作已經8年，對于他來說每一趟出行，都是一份責任和擔當。“大家不要著急，排隊上車，注意安全。”每到一個站，列車長楊武也會下車，和車站工作人員進行交接，了解旅客流向、流量，在站臺組織旅客安全上下車。每次出車之前，列車長都要召集所有的乘務人員集中到一起點名，記者覺得他更像鄰家的大叔。楊車長又一次地向同事重復著出車的一些注意事項：要注重安全、要注重親情服務，特別是對老人尤其要注意這一點。他的孩子今年才1歲，說到孩子他更多是沉默不語。家里有年邁的父母，母親還患有高血壓，家里大大小小的事情基本上都是妻子在照顧。

　　“說乘務，其實是服務，就是讓旅客感受到舒服的乘車環境。”楊武用樸實的話語，一語道出了對這項工作的要求。從簡單的整理窗簾、擺鞋子開始，讓車廂保持清潔已是不易，要將窗簾、旅客的鞋子保持齊整更是有些困難。楊車長從第一排起蹲下，把頭深深低下，把錯亂不堪偶有些異味的鞋子，按照整齊的順序逐個擺到床鋪底下。隨后就要清理地面上的垃圾，躬著身拿著掃把和拖把在車廂里耐心清掃。

　　晚上21時30分，很多旅客都準備洗漱休息，可是列車員們還在忙碌中，車門管理、到站準備，為了不打擾白天顧客乘車行動，借此時間還要進行衛生大掃除。楊武告訴記者，“其實最讓我們辛酸的不是這些體力勞動，而是偶爾碰到蠻橫不講理的乘客。他們罵你，但你還必須微笑，忍氣吞聲地做好服務，一肚子的委屈還要繼續工作。”晚上22時，車廂過道內已空蕩無人，伴隨著轟鳴的火車運行聲，楊武又開始對一節節車廂進行夜間巡查。

　　記者手記

　　由于采訪的時間所限，記者晚上22時18分到達西安。在這將近十多個小時的采訪中，記者發現，列車員在列車上就像上了弦的發條，默默無聞地重復一遍又一遍的工作。列車員是一份平凡的工作，但這種平凡需要足夠的責任、耐心和忍受孤獨寂寞去支撐。就像列車長楊武說的那樣，列車上的工作的確辛苦，但是每個列車員都是提著“一口氣”完成列車上每一項工作，堅守不為別的，只為那份熱愛與責任！

　　蘭州晚報記者 蘇曉 文/圖