（通訊員：趙廣利、宋偉）在嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段武南檢修車間的中修庫里，此時(shí)正有一名身穿藍(lán)色工作服，頭戴藍(lán)色棉布安全帽，臉掛口罩將自己包裹的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的探傷工在對(duì)機(jī)車進(jìn)行車軸檢查探傷，只見他認(rèn)真的按照工藝一項(xiàng)一項(xiàng)的進(jìn)行，在悶熱的車間里豆大的汗珠不停的往下落，終于經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的探傷檢查，他站起來沖走行組的工長(zhǎng)揮揮手實(shí)意車軸探傷檢查合格沒問題，可以由他們進(jìn)行組裝了。當(dāng)他拿下口罩，是一張滿是勒痕而又堅(jiān)毅的臉，他就是在今年2020年獲得蘭州局集團(tuán)公司“工匠杯”技術(shù)比武的第一名的職工，他叫崔航宇。

從進(jìn)入鐵路系統(tǒng)以來，已經(jīng)走過了八年多的寒暑，崔航宇也逐漸完成了一名大專生向?qū)�業(yè)探傷技工的轉(zhuǎn)變，在這八年里他用堅(jiān)韌、汗水、細(xì)心不斷辛勤的澆灌，終于在今年讓青春在探傷這個(gè)系統(tǒng)里結(jié)出了甜美的果實(shí)。

八年前正是崔航宇第一次進(jìn)入到鐵路系統(tǒng)，88年出生的他還顯得十分稚嫩，可能是他天生就要注定跟探傷結(jié)緣，所以在他成為實(shí)習(xí)工的時(shí)候，就分到了嘉峪關(guān)武南檢修車間探傷組，同時(shí)跟他一起分來的還有另外兩名學(xué)員，再實(shí)習(xí)期他們?nèi)�人都表現(xiàn)的十分勤快，但是在過了一年定職之后，崔航宇就顯現(xiàn)出了自己的不同之處，為了能盡快的掌握機(jī)務(wù)探傷技術(shù)，每次在休息是他都會(huì)拿出自己的小冊(cè)子不斷的溫習(xí)探傷技術(shù)要點(diǎn)，再不然就是利用空閑的探傷儀器獨(dú)自在練習(xí)，對(duì)于不同種類的缺陷他不僅要學(xué)習(xí)如何探出來，而且還不斷的思考這是為什么，就是在他這樣嚴(yán)格的學(xué)習(xí)下，崔航宇的探傷技術(shù)在不斷的突飛猛進(jìn)之中。

崔航宇不僅愛學(xué)習(xí)探傷技術(shù)，而且他還有個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是愛給自己找難題，對(duì)于機(jī)務(wù)探傷來說，最重要而且最難探傷的就是車軸探傷，對(duì)于每一種車型的車軸來說都是不同的，所以在進(jìn)行車軸探傷時(shí)每次的顯示器顯示的波型都不盡相同，有的差別及其細(xì)微不認(rèn)真都發(fā)現(xiàn)不了不同，尤其是對(duì)于有著多道卸荷槽的DF7G車軸來說，要想在這么多的起波之中找到一個(gè)2mm的缺陷波，那非得有大毅力和高超技術(shù)不行。為此崔航宇將車軸探傷列入自己必須攻克的名單，一有機(jī)會(huì)就拿著超聲探傷器在車軸試塊前比劃琢磨，為了能從縱多的波形中分辨出來缺陷波，他開始背車軸的尺寸，進(jìn)過一年多的努力，崔航宇已經(jīng)能把武南檢修車間檢修的內(nèi)燃機(jī)車的車軸尺寸統(tǒng)統(tǒng)的背了下來，各種固定波尺寸他直接張口就來，成為了探傷組最年輕的業(yè)務(wù)骨干。

崔航宇不僅時(shí)刻對(duì)自己嚴(yán)格要求，還時(shí)時(shí)不忘提攜后進(jìn)，只要有問題去問他，他總是十分耐心的給人講解，一遍聽不懂就再給人講一遍，還是不明白那就再講第三遍，光聽沒概念那就去實(shí)物上動(dòng)手比劃，直到讓人真正弄懂才罷休。而且對(duì)于新人的學(xué)習(xí)他也長(zhǎng)抓不懈，近幾年探傷組退休的人很多，但是進(jìn)來的新人也不少，處于了青黃不接的時(shí)期，為了讓這些新人早日成才，掌握探傷技術(shù)，他主動(dòng)分擔(dān)起了工長(zhǎng)職責(zé)，利用休息時(shí)間對(duì)這些新工進(jìn)行培訓(xùn)，親自監(jiān)督他們定標(biāo)和執(zhí)行工藝，只要有錯(cuò)漏就絕對(duì)不姑息，十分嚴(yán)格，但是這些新工的進(jìn)步卻是有目共睹的，而他也被這些年輕的新工稱為了“黑臉大哥”。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，就是在這樣嚴(yán)格的環(huán)境中，崔航宇攻破了一個(gè)又一個(gè)的探傷技術(shù)難題，大大的提高了機(jī)車檢修的水準(zhǔn)，保證了機(jī)車的檢修質(zhì)量。每當(dāng)有人問他：“你這么拼是為了什么”，他總是嘿嘿一笑，平實(shí)的回答到：“咱總得對(duì)得起這份工作嘛！”