作為本田專門中國消費者研發的車型，凌派在上市后迅速取得了驕人的銷售成績，包括小編老爸在內的很多中老年消費者都指名道姓的要給自家兒子選個凌派。而另一方面，作為全球卡最暢銷的的車型，豐田卡羅拉也迎來了它的第十一代車型。今天的對比就顯得有意思多了，全球車豐田卡羅拉（分歐美兩版）和專為中國打造的本田凌派到底哪個更適合我們呢？

　　由于本田凌派只有1.8L的發動機，如果按照同排量原則的話，本田凌派就只能選頂配車型了，這對豐田卡羅拉顯然是不公平的，因為豐田卡羅拉的主打車型不是1.8L的車型。而通過查找兩車的購車手冊(卡羅拉購車手冊、凌派購車手冊)，驚喜的是最推薦的車型都指向了13.48萬這個價格，所以根據價格統一的原則，此次對比就選了這兩款13.48萬元的車型。

　　● 外觀對比：卡羅拉運動 凌派霸氣

　　豐田卡羅拉的前臉繼承了這一段時間豐田車的設計元素，V型的中網一直延伸至大燈的末端，顯得張力十足，而配合前臉剛勁有力的線條，豐田新卡羅拉徹底擺脫了上兩代中庸的造型，變得更加年輕更加動感，重獲新生命。

　　而本田凌派也同樣延續了本田家族的設計徽征，外框大范圍鍍鉻配上中央雙層橫輻式的中網，大氣中又略顯運動。同時保留前臉X型的設計，下進氣采用正梯形格柵設計，而保險杠外廓的造型讓本田凌派更顯霸氣，這樣的造型很討好國內消費者。

　　豐田卡羅拉扁平修長的不規則大燈，并不像現在很多車型那樣采用經過處理后呈條狀LED燈，而是直接加入了四顆LED日間行車燈，這樣在維護的時候或許會方便很多。本田凌派的頭燈是狹長的形狀，采用了同級中比較罕見的LED雙透鏡近光燈組以及日間行車燈，不過才遠光部分依舊采用了傳統的鹵素形式。霧燈的造型則略顯普通。

　　車身的側面，豐田卡羅拉除了車身尺寸的改變帶來更修長的視覺效果外，整體的變化并不算明顯，側面的線條也不是很豐富，不過不花哨，才更符合大眾化的家庭定位。而本田凌派的腰線就非常硬朗，兩條上挑的線條從前翼子板一直延伸到后輪拱及尾燈部位，這樣的設計通常在偏運動的車型上見到，增加肌肉感。

　　看到豐田卡羅拉的尾部估計很多人都會以為這是凱美瑞，畢竟都是豐田家的，所以有點兒家族設計其實倒不會有太大的影響，只要不是前臉、內飾都像大眾一樣套娃就好了。

　　本田凌派的車尾設計呈現出一副娃娃臉的效果，尾燈和大燈一樣采用了LED樣式，造型略顯夸張，再加上一根鍍鉻飾條，整個車尾看上去并不突兀。后保險杠厚重飽滿，杠底還有悶燒感十足的下擾流版，看上去比思域都要顯夸張。

　　● 內飾對比：卡羅拉時尚 凌派簡約

　　全新豐田卡羅拉在內飾上發生了徹底的改變，采用了當下流行的非對稱式布局，搭配中控臺頂部的流線造型，用曲線勾勒出了時尚活潑的新感覺。而仿縫線式的設計，也讓這臺小車的內飾看上去檔次感十足。而本田凌派的內飾也是家族的風格，功能按鍵不多，但卻通過多組線條的設計讓整個內飾看起來層次感十足。

　　豐田卡羅拉的方向盤是現在流行的三幅式設計，不再采用原來不規則的形狀，緊湊的手感很有運動的感覺。而本田凌派的方向盤造型與思域相同，三幅式設計搭配不同材質，設計感非常強，多功能按鍵表面采用磨砂設計，按下時有非常好的質感。

　　● 配置對比：卡羅拉注重實用 凌派注重檔次

　　不得不說，專門針對國內消費者研發的本田凌派確實是更符合國內消費者的需求，比如現在大家很關心的ESP車身電子穩定輔助系統，很多日系廠商在這個價位都不會配備（包括本田自己），但凌派卻已經配備。而豐田卡羅拉在配置方面只有一個前泊車輔助雷達是本田凌派所沒有的。

　　舒適性配置方面，兩車打了個平手，豐田卡羅拉在一些人性化方面的配置上絲毫不小氣，實用的配置也一個都不缺；而凌派走的則是高科技路線，像無鑰匙進入和中控液晶顯示屏這樣凸顯檔次的配置，本田凌派是不缺的。

　　● 空間對比：都是同級別的標桿

　　后排的乘坐空間是豐田卡羅拉車內的最大亮點，不僅保留了平坦的地板，2700mm的軸距也為它帶來了更加寬敞的腿部空間，有豐田卡羅拉在，相信后排擠擠裝下4-5個大小朋友應該是沒問題的，十分符合目前國內的家庭需求。

　　（豐田卡羅拉）

　　（豐田卡羅拉）

　　（豐田卡羅拉）

　　而由于采用了油箱中置的設計，所以本田凌派的后排座椅有著更大的發揮空間，可以擠出更多的乘坐空間。示范乘客一個手掌+小半截手臂，長度怎么也有30cm以上，同級車型中能有如此表現的，依然是鳳毛麟角。

　　（本田凌派）

　　（本田凌派）

　　● 動力對比：凌派數據排量更大

　　豐田新卡羅拉有兩款動力可供選擇，不如海外版本的卡羅拉豐富。分別搭載的是1.6L和1.8L兩款發動機，在動力數據上與現款發動機無異。其中1.6L發動機最大功率為90kW(122PS)，最大扭矩為154Nm。動力上基本能滿足日常行駛需要， 但運動性就談不上了。

　　凌派的1.8Li-vtec發動機大家都不陌生，就是原來鋒范1.8L上面的那臺，重新調教后的參數比鋒范上的低了那么一點點，但卻換來了更加出色的燃油經濟性，從車主方面反饋的油耗表現很令人滿意。最大功率為102kW（139PS）/6500rpm，最大扭矩為172N?m/4300rpm也可以自如的應付各種路況了。

　　前麥弗遜后多扭力梁的懸掛組合并沒有太多新意而言，這種懸掛結構能為車廂內部貢獻出更大的空間，技術上也較為成熟，符合這兩部家用車的定位。

　　● 總結：兩部車其實都相當適合家用，卡羅拉在外觀方面更加年輕和動感，而本田凌派則更偏向于討好中老年消費者，所以其實兩車其實并不算真正意義上的死敵，兩者是完全可以共存的。所以通過這次對比，在兩部車之間糾結的消費者們完全可以從自身的年齡出發，年輕的選擇卡羅拉，年長一點兒的可以選擇凌派。