【車主之家 新車對比】豪華車在中國一直不缺用戶，以BBA為首的德系三強(qiáng)占據(jù)了大量份額，鮮有車型能對他們發(fā)起挑戰(zhàn)。2015廣州車展，凱迪拉克旗下旗艦車型CT6國產(chǎn)車型的內(nèi)飾首次亮相，作為定位豪華轎車的CT6能否在豪華車市場呢占有一席之地呢？我們通過與新7系的對比來看看。

　　外觀：獨(dú)樹一幟&低調(diào)內(nèi)斂

　　凱迪拉克CT6是定位在旗下CTS和XTS之上的旗艦車型，基于全新的Omega后驅(qū)平臺(tái)打造，CT6繼續(xù)延續(xù)家族的風(fēng)格，激進(jìn)前衛(wèi)，在同級別車型中采用這樣設(shè)計(jì)還是比較少見的；而寶馬新7系與上代車一樣，國內(nèi)只有G12長軸距版車型，新車在設(shè)計(jì)上缺乏驚喜，最顯著的設(shè)計(jì)變化在車頭和車尾部分，另外從這兩臺(tái)車可以看出都趨向年輕化設(shè)計(jì)。

　　CT6延續(xù)了“鉆石切割”全LED大燈，尾燈同樣為LED燈源，直排式的布局前衛(wèi)獨(dú)特。新7系依舊是開眼角大燈，在配置上比CT6多，入門車型為LED大燈，中高配車型標(biāo)配激光大燈，具備防眩光輔助功能。

　　尺寸上CT6并不差，但是通用宣稱未來國產(chǎn)也不進(jìn)行價(jià)差，所以對比國內(nèi)的長軸版豪車吃了大虧，可以說是定位介于寶馬5系Li與7系Li之間的車型，而新7系在尺寸上只做了小幅調(diào)整。

　　CT6目前公布的輪轂樣式只有一款，而寶馬的就延續(xù)多種多樣的選擇，提供6種輪轂樣式，同時(shí)不同配置車型可以根據(jù)喜歡選裝。

　　內(nèi)飾：盡顯豪華科技

　　CT6的環(huán)抱內(nèi)飾是通用很擅長的招數(shù)，皮質(zhì)和木紋元素的點(diǎn)綴，很好的營造了內(nèi)飾的氛圍，除了米色內(nèi)飾，屆時(shí)還將有黑色內(nèi)飾選擇。新7系給人感覺在保留著豪華之外多了點(diǎn)年輕化、科技化。

　　都說豪華車是給老板坐的，不過兩車在針對駕駛者方面都是同樣對待，配備真皮包裹方向盤并集成多功能按鍵。配置上，電動(dòng)調(diào)節(jié)，加熱功能一應(yīng)俱全，儀表盤方面都配備了全液晶儀表盤，CT6還配備HUD抬頭顯示功能。

　　CT6的，10英寸顯示屏集成了車載Wi-Fi和CarPlay，并搭載了通用CUE系統(tǒng)，同時(shí)配備了手寫板和無線充電，擁有34只揚(yáng)聲器的劇院級Bose® Panaray®音響系統(tǒng)，帶有負(fù)離子凈化功能的空調(diào)系統(tǒng)，帶夜視功能，以及全景影像。

　　新7系具備全新的i-Drive系統(tǒng)（首次采用觸控屏設(shè)計(jì)，并且新增手勢控制功能）、無線充電、抬頭顯示、全景攝像系統(tǒng)等科技配置，以及車道輔助、行人檢測以及智能巡航系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置也都一個(gè)不少。

　　后排同樣帶有享高大上的舒適配置和豐富的娛樂配置，CT6配備10.2英寸的顯示屏可收回到前排座椅靠背，配備可調(diào)分區(qū)空調(diào)。寶馬7系也同樣配備10英寸顯示屏，并且可通過自帶的Pad進(jìn)行操作。

　　空間：乘客至上

　　豪華轎車必定在乘坐上花大功夫，兩臺(tái)車型的用料和配置都上乘，功能強(qiáng)大，讓駕乘者都能體驗(yàn)到豪華舒適。

　　CT6暫未公布后備廂容積，不過后備廂可通過后排扶手相連，而寶馬新7系的容積為515L，相信車主們不會(huì)過多考慮后備廂的問題。

　　動(dòng)力：多種配置選擇

　　CT6和新7系都搭載了多種排量的動(dòng)力，從車展公布的情況來看，未來國產(chǎn)CT6將以2.0T和3.0T這兩款動(dòng)力為主打，配備通用自產(chǎn)的8速手自一體變速箱，未來還將有3.6L動(dòng)力和混合動(dòng)力車型；新7系方面，目前新上市的740Li和750Li分別搭載3.0T和4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，明年將推出的730Li車型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載ZF手自一體變速箱。

　　CT6采用的是前長短臂多連桿、后五連桿式獨(dú)立懸架，并配備了電磁電磁感應(yīng)式懸架以及主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。新7系配備雙叉臂獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架，并配備空氣懸架。

　　總結(jié)：從對比來看CT6整體不輸寶馬7系，是一款兼顧豪華、舒適、動(dòng)力配置的車型，但是考慮到中國市場的豪華級轎車沒有一個(gè)不加長的，CT6直面寶馬7系加長版還是不夠火候，從尺寸看，它更加接近寶馬5系Li，而從定位看，凱迪拉克更希望是避開與傳統(tǒng)豪華車市場的直接對決，在中間在開拓一個(gè)細(xì)分市場，上下都能打，相信價(jià)格會(huì)有優(yōu)勢，但急需提升的是品牌在國內(nèi)的影響力。

　　寶馬的新7系的升級在外觀上無法真正的體現(xiàn)，科技化和舒適性配置的提升才是新7系最重要的變化，全新的車架、激光大燈、手勢控制和遙控泊車等一系列高科技配置，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一輛相當(dāng)有“內(nèi)涵”的車，都比上一代有了質(zhì)的提升。