在現(xiàn)如今的中國汽車市場中，幾乎所有的汽車廠商都在做著同一件事情，那就是抓緊一切時(shí)間、利用一切資源投放SUV產(chǎn)品。不過在經(jīng)過多年的高速增長后，業(yè)內(nèi)部分專家近期指出，盡管未來幾年SUV的市場份額仍將逐步提高，但高速增長恐怕將有可能成為歷史。

SUV熱潮已經(jīng)持續(xù)10年

國內(nèi)SUV的高速增長始于2007年。那一年SUV的同比增長率達(dá)到了驚人的107.7%，之后雖然經(jīng)歷過起伏震蕩，但是至2015年SUV市場的年均增長率達(dá)到了46%。進(jìn)入2016年后，SUV市場的增長速度有所放緩，不過前7個(gè)月的增長率仍然達(dá)到了38.6%。

于此同時(shí)，SUV占乘用車的總體比重也取得了快速提升。2003年，全國汽車市場年總銷量為220.1萬輛，其中SUV的銷量僅為14萬輛，占比6.3%。而到了今年，前7個(gè)月的車市總銷量為1173.9萬輛，SUV的銷量已經(jīng)達(dá)到了471.1萬輛，占比達(dá)到40.1%。

不論從市場的哪個(gè)角度去分析，SUV都已經(jīng)形成了全面的熱潮。如果按企業(yè)劃分，無論是自主品牌、合資品牌還是豪華品牌，投放市場的SUV都只增不減，其中在自主品牌方面，SUV的占比已經(jīng)超過六成。

如果按價(jià)格劃分，從10萬元以下直至30萬元以上的廣泛的售價(jià)區(qū)間內(nèi)，SUV產(chǎn)品數(shù)至2016年已經(jīng)超過了300款。在20萬元-30萬元區(qū)間，SUV的占比更是達(dá)到了57.9%。

而如果按市場劃分，無論是一線城市市場還是二三線城市甚至更低級(jí)別的市場，SUV的總占比均已經(jīng)提升至三分之一以上。

SUV市場空白空間幾乎為零

如此強(qiáng)勢的市場表現(xiàn)，在給廠商帶來豐厚利潤的同時(shí)也潛伏著一些危機(jī)，那就是在你爭我奪的市場競爭中，留給SUV這塊細(xì)分市場的空白空間已經(jīng)幾乎為零。（來源：網(wǎng)易）