導(dǎo)讀：渦輪好還是自然吸氣好，這個問題已經(jīng)被網(wǎng)友討論了很多遍，但是始終沒有討論出結(jié)果，其實在我看來這個話題本身就沒有結(jié)果，渦輪跟自吸都有各自的優(yōu)點，如果我們細分到對比某個情景，那么還真能對比出渦輪跟自吸誰更好。

1.8T發(fā)動機的動力表現(xiàn)相當(dāng)于常規(guī)2.4L發(fā)動機，當(dāng)然這只是理論數(shù)據(jù)上的說法，其實1.8T發(fā)動機用車感受跟2.4L發(fā)動機的用車感受相差甚遠。當(dāng)然它們各自有各自的優(yōu)點。

1.8T發(fā)動機最大的優(yōu)點就是用更小的排量獲得更強的動力，低速加速表現(xiàn)非常優(yōu)秀，畢竟其最大扭矩輸出區(qū)間要比2.4L發(fā)動機來的更早，而且去的更晚，同時整車還有著更低的生產(chǎn)成本（排量稅計算在內(nèi)），但是1.8T發(fā)動機在高速上的表現(xiàn)，跟2.4L發(fā)動機比又如何呢？

首先是轉(zhuǎn)速方面的差距，排量越大的發(fā)動機跑高速轉(zhuǎn)速越低，進而使得油耗更低，大眾官方發(fā)布的90km/h的數(shù)據(jù)綜合油耗為7.7L左右，而雅閣90km/h公布的油耗為7.5L左右，從數(shù)據(jù)上來看還是2.4L發(fā)動機略勝一籌，也就是在90km/h以及以上的速度，其實2.4L發(fā)動機更省油。

當(dāng)然他們的差距并不止于此，大排量的引擎在加速過程中更加的迅猛，而且后半段的加速能力非常強悍，要比小排量后勁兒更強，雖然1.8T發(fā)動機有渦輪加持，但是氣缸容量還是小于2.4L引擎。在急加速以及持續(xù)的加速過程中，1.8T發(fā)動機實力不如2.4L發(fā)動機。

小結(jié)：其實1.8T發(fā)動機雖然用車感受不錯，但是真正在高速上的 表現(xiàn)不如2.4L引擎，這是發(fā)動機特性導(dǎo)致，跟技術(shù)無關(guān)，同樣技術(shù)加持下的1.8T發(fā)動機與2.4L發(fā)動機，高速表現(xiàn)還是大排量更為強勁。