質量，正逐步成為產品占領市場的最有效的武器。對于任何一位想購車的消費者而言，產品的質量都是影響其作出購買行為的重要因素�；�于此，J.D.Power每年定期發布的中國新車質量研究報告，也為消費者在作出購買決策時，提供著參考意見。

    自主品牌汽車質量大幅提升 2017年或達國際水平

    10月30日，J.D.Power在北京發布了2015年中國新車質量研究SM（IQS），該研究是基于2014年10月至2015年6月期間購買新車的2.1萬余位車主的反饋，在分析了21個細分市場、涵蓋了包括71個品牌在內的270款乘用車后得出的數據。

    自主品牌汽車質量大幅提升 2017年或達國際水平

    作為新車質量方面的行業基準，該研究衡量新車車主購車后2-6個月內經歷的問題，包括車身內裝、車身外觀、發動機／變速系統、駕車經歷、配置／操控和儀表盤、座椅、音響／通訊／娛樂／導航和空調系統在內的八個問題類別，綜合得分以每百輛車的問題數（PP100）來衡量，問題數越低表明質量越高。

    研究發現，2015年總體新車質量平均得分為105個PP100。其中，韓系品牌以80個PP100的表現連續第四年優于其他品牌，而自主品牌和國際品牌的新車質量得分分別為120個PP100和98個PP100。

    “我們欣喜地看到，中國的自主品牌繼續大幅度提升產品的質量，和國際品牌的差距進一步縮小。今年，中國的自主品牌的PP值只比國際品牌多22個，比去年大幅縮小了14個點。其中，有7個中國自主品牌超越行業平均水平。廣汽傳祺殺入前十，這在中國自主品牌上是歷史最佳成績�！盝.D.Power亞太公司中國區副總裁（參配、圖片、詢價） 兼董事總經理梅松林(微博)博士如此表示，“如果繼續按照這樣的速度發展，我們預測中國的自主品牌在2017年會達到國際品牌的同等水平�！�

    與此同時，這份研究還指出，車內有令人不愉快的氣味，是2015年最頻繁出現和最嚴重的問題。每7個中國的車主中有1個人抱怨車內有令人不悅的氣味，這個問題占到總問題數的14%，遠遠高于其他很多問題的抱怨�！斑@是行業共性的問題，是車主共同的痛點，急需大家共同關注，快速提升。”梅松林如是說。

    值得注意的是，在這份針對8個問題類別所設計的中國新車質量研究中，僅在一個問題類別中，豪華車主所經歷的問題多余主流車車主，那就是：音響／通訊／娛樂／導航。數據顯示，豪華車車主經歷的10%問題來自于此，而該數字在主流車主中為7%，這個問題類別在問題組成結構的百分比上，豪華車和主流車差距最大。而據美國新車質量研究（IQS）顯示，前十位新車質量問題中，有4個質量問題屬于音響／通訊／娛樂／導航類別。

    “隨著音響／通訊／娛樂／導航在主流車中普及開來，使用率將變得更高，問題也將變得更多，此類設計缺陷問題的發生率預期將超過故障／無法操作問題�！泵匪闪秩绱吮硎�，同時，他也給出了汽車廠家相應的建議，“在中國市場，為了減少問題、提升滿意度和培養品牌忠誠度，汽車廠家積極解決音響／通訊／娛樂／導航和其他技術問題變得越來越重要。”