一年一度的3.15消費(fèi)者權(quán)益日即將到來，今年會(huì)有哪些問題被曝光？又有哪些公司將會(huì)被嚴(yán)酷“審判”？汽車企業(yè)能否躲過一劫？

　　在3.15晚會(huì)開始前，一切都是未知，但最近圈內(nèi)的這些風(fēng)吹草動(dòng)卻不得不讓人警醒，如在這兩天，中消協(xié)開始公開約談多家車企。

　　20多家企業(yè)被約談，車企投訴量排名

　　3月8號(hào)，中消協(xié)針對(duì)近一階段，消費(fèi)者在購(gòu)車后發(fā)現(xiàn)汽車合格證被經(jīng)銷商抵押融資，造成不能上牌照、無法合法上路的問題，邀約 20余家車企進(jìn)行公開約談。

　　中消協(xié)強(qiáng)調(diào)：車企必須保障消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)獲得合權(quán)證的權(quán)利。

　　據(jù)了解，2015年度，全國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入受理汽車產(chǎn)品（含零部件）投訴18863件，同比增長(zhǎng)31.18%，投訴解決率71.08%，其中，產(chǎn)品質(zhì)量、合同爭(zhēng)議和售后服務(wù)問題等投訴占投訴總量的70%以上。

　　其中，中消協(xié)還對(duì)投訴量逐一進(jìn)行了披露， 上汽通用、一汽大眾、長(zhǎng)安福特、上海大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、寶馬汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞等品牌投訴量靠前。

　　消協(xié)數(shù)據(jù)報(bào)告：2015年汽車投訴量飆升

　　另外，據(jù)消協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年消協(xié)共接到汽車類投訴30529件，比上年增加6891件，增幅達(dá)29.1%。

　　其中涉及到的問題主要有：

　　包括合同中存在不合理格式條款，如部分商家扣留車輛合格證；強(qiáng)制搭售保險(xiǎn)、掛牌、裝修等服務(wù)；把舊車當(dāng)作新車賣，偷換新車零件；汽車質(zhì)量、召回問題；價(jià)格不透明、配件只換不修及過度保養(yǎng)等問題。

　　數(shù)據(jù)顯示，汽車及零部件品類的投訴量排名從2014年的第三位升至2015年的第二位。

　　根據(jù)質(zhì)檢總局提供的數(shù)據(jù)，2015年國(guó)內(nèi)汽車召回總數(shù)達(dá)到554.85萬輛，再創(chuàng)歷史新高。

　　質(zhì)量、銷售、售后成為投訴重災(zāi)區(qū)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年汽車及零部件類投訴比上年增加了6891件，增幅達(dá)到29.1%。

　　如果進(jìn)一步細(xì)化汽車及零部件投訴，我們可以看出，質(zhì)量問題、合同、售后服務(wù)的投訴比重排在前三位。

　　排名第一的質(zhì)量問題，消費(fèi)者還是能比較容易的發(fā)現(xiàn)并去解決的。

　　例如車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及輪胎等出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費(fèi)者在三包法案的保護(hù)下，可以通過4S店去完成鑒定和維修。此外，隨著我國(guó)召回制度的不斷完善，車企也會(huì)針對(duì)問題車輛采取主動(dòng)召回或者補(bǔ)償措施。

　　相反，排名第二、第三的銷售過程中的合同和售后服務(wù)類投訴是消費(fèi)者最容易吃“啞巴虧”的環(huán)節(jié)。

　　例如銷售環(huán)節(jié)中的強(qiáng)制搭售保險(xiǎn)、舊車當(dāng)作新車賣、偷換新車零件、售后服務(wù)條款責(zé)任不明確等問題，普通消費(fèi)者均很難辨別。

　　五年四次上榜，汽車成重點(diǎn)"關(guān)照"對(duì)象

　　回顧近五年的央視3?15晚會(huì)，汽車圈僅一年缺席，中槍概率之大無出其右。

　　2015年，東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳4S店小病大修牟暴利，路虎極光變速箱問題被曝光。

　　2014年，山東企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)的小型四輪代步車因事故頻出被曝光。

　　2013年，大眾雙離合自動(dòng)變速器被曝安全隱患，此外江淮同悅被曝“生銹鋼板”，安全存隱憂。

　　2012年，五年中唯一一次空缺 。

　　2011年，雖然沒有整車企業(yè)上榜，但汽車配套企業(yè)和4S店問題仍被曝光。如錦湖輪胎以次充好，4S店抵押新車合格證等均“榜上有名”。

　　目前，作為3?15曝光平臺(tái)，央視財(cái)經(jīng)頻道3?15晚會(huì)官網(wǎng)在近期公布了三大熱點(diǎn)投訴，汽車消費(fèi)再次上榜。

　　雖然中國(guó)已是全球當(dāng)之無愧的汽車大國(guó)，但是在諸多法律法規(guī)的制定上仍落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，維權(quán)方式也顯得頗為單一和孤立，甚至往往需要憑一己之力去PK實(shí)力雄厚的車企。

　　要想從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)，中國(guó)汽車工業(yè)還有很多路要去走，去學(xué)習(xí)，僅僅靠每年315的曝光來震懾整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中的不良現(xiàn)象并不是長(zhǎng)久之計(jì)。