隨著中國(guó)加速向消費(fèi)拉動(dòng)型增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)型，政策制定者正努力讓一個(gè)正噼啪作響的經(jīng)濟(jì)引擎再多轉(zhuǎn)幾轉(zhuǎn)，那就是二手車(chē)市場(chǎng)。

在多數(shù)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，二手車(chē)銷(xiāo)量是新車(chē)銷(xiāo)量的兩倍左右，但中國(guó)恰恰相反。中國(guó)是全球最大的新車(chē)市場(chǎng)。

“中國(guó)大多數(shù)汽車(chē)仍是一手車(chē)；二手車(chē)占少數(shù)，”駐上海的咨詢顧問(wèn)羅威(Bill Russo)表示，“這與其他國(guó)家不同。”

為了幫助刺激這個(gè)新生市場(chǎng)，中國(guó)政府最近出臺(tái)一項(xiàng)政策，允許大城市的舊車(chē)在較小城市銷(xiāo)售，此舉現(xiàn)在才開(kāi)始全面實(shí)施。以前，為了保護(hù)地方企業(yè)，政府的規(guī)定阻礙了跨省銷(xiāo)售汽車(chē)。

羅威表示，這將“打開(kāi)管道”。他表示：“（在中國(guó)）汽車(chē)可能會(huì)在較發(fā)達(dá)地區(qū)‘出生’，但往往會(huì)在不那么發(fā)達(dá)的地區(qū)‘退休’。”

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)盡管規(guī)模龐大，但仍處于新生階段。1984年以前，嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，個(gè)人擁有汽車(chē)是非法的，個(gè)人財(cái)富低下使得汽車(chē)銷(xiāo)量直到2005年左右才開(kāi)始騰飛。

在經(jīng)歷多年兩位數(shù)增長(zhǎng)后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正朝著年增速低于7%的“新常態(tài)”轉(zhuǎn)型，對(duì)于習(xí)慣了新車(chē)型需求旺盛的汽車(chē)制造商而言這可能是痛苦的。然而，對(duì)于二手車(chē)銷(xiāo)售而言，新出現(xiàn)的節(jié)儉型消費(fèi)者和數(shù)量越來(lái)越多的老舊汽車(chē)是一個(gè)頗有希望的組合。

中國(guó)政府將二手車(chē)市場(chǎng)視為擴(kuò)大較低收入人群消費(fèi)的一種方式。

二手車(chē)網(wǎng)站駕值網(wǎng)(JZWcars.com)創(chuàng)始人柯力世(Alex Klose)表示，供應(yīng)量日益增長(zhǎng)、政府支持、加上汽車(chē)制造商采取措施鼓勵(lì)車(chē)主更快升級(jí)，令二手車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度有望超過(guò)新車(chē)的兩倍。這位沃爾沃(Volvo)前中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官于2014年創(chuàng)建了自己的公司，目標(biāo)是成為這個(gè)新生市場(chǎng)的一個(gè)可信平臺(tái)。他表示：“阻止人們購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的一個(gè)原因是，他們不知道二手車(chē)可不可靠。”

柯力世并非唯一看到二手車(chē)市場(chǎng)潛力的人。近來(lái)，有很多在線平臺(tái)和創(chuàng)業(yè)型科技企業(yè)進(jìn)入了該行業(yè)。二手車(chē)融資平臺(tái)厘米庫(kù)(Limiku.com)創(chuàng)始人李賀表示：“所有人都認(rèn)為，二手車(chē)增長(zhǎng)空間非常大，他們認(rèn)為這個(gè)行業(yè)是一塊非常大的蛋糕。”

李賀是一位科技業(yè)資深人士，他認(rèn)為，在線平臺(tái)有利于改善供應(yīng)鏈，他表示這是大型經(jīng)銷(xiāo)商未能做到的事情。“絕大多數(shù)（大型經(jīng)銷(xiāo)商）設(shè)有二手車(chē)部門(mén)，但實(shí)際上，他們沒(méi)有為整個(gè)供應(yīng)鏈提供標(biāo)準(zhǔn)，包括定價(jià)和評(píng)估。”

然而，大型汽車(chē)制造商正鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商不再裹足不前，他們正為經(jīng)銷(xiāo)商尋找新的利潤(rùn)來(lái)源。過(guò)去，過(guò)于依賴單一收入來(lái)源引發(fā)了制造商與經(jīng)銷(xiāo)商之間的緊張關(guān)系，當(dāng)時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商要求彌補(bǔ)他們?cè)阡N(xiāo)量放緩時(shí)期的損失。

隨著經(jīng)銷(xiāo)商考慮改變業(yè)務(wù)模式，一些人變得不安起來(lái)，那就是最初的二手車(chē)銷(xiāo)售人員。

自上世紀(jì)90年代以來(lái)，董偉（音譯）一直在他位于北京歷史最久且最大的“舊車(chē)市場(chǎng)”的一間小辦公室里銷(xiāo)售二手車(chē)。“以前，他們（大型經(jīng)銷(xiāo)商）對(duì)二手車(chē)不感興趣，因?yàn)樾萝?chē)?yán)麧?rùn)很高，”他表示，“現(xiàn)在他們開(kāi)始改變模式。”

董偉擔(dān)心，現(xiàn)在行業(yè)中的顛覆性趨勢(shì)意味著，小規(guī)模銷(xiāo)售人員的輝煌時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。“以前，市場(chǎng)里人山人海。如今，人們更愿意在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)。”

譯者/梁艷裳